F1メキシコGP フリー走行2回目:非タイヤテスト走行のラッセルがトップ
2022年F1アメリカGPのフリー走行2回目が現地時間10月28日(金)にエルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われ、ジョージ・ラッセル(メルセデス)がトップタイムをマークした。
フリー走行2回目は、ピレリの2023年のスリックタイヤのプロトタイプをテストするセッションとして実施された。セッション時間は90分に延長され、基本的に全チームがピレリが設定した走行プランに従い、セットップ変更などは許可されない。
ただし、フリー走行1回目にヤングドライバーに車を譲ったジョージ・ラッセル(メルセデス)、角田裕毅(アルファタウリ)、エステバン・オコン(アルピーヌ)、ケビン・マグヌッセン(ハース)の4台は最初の45分に限って、現行タイヤで独自のプログラムを実施することが許可された。
気温は25度、路面温度は39度とやや下がったなかでセッションはスタート。
30分が経過したところで、シャルル・ルクレール(フェラーリ)がターン8でコントロールを失ってスピンし、バリアに後ろからクラッシュ。ギアボックス損傷が疑われるくらいのダメージを負った。これでしばらくセッションは赤旗中断となった。
軟らかい実用的なタイヤだったためか、26周のノルマをこなしただけの前戦F1アメリカGPとは異なり、多くのドライバーがプロトライプタイヤで精力的に走行を重ねた。
終了間際には周冠宇(アルファロメオ)がマシントラブルでストップし、FP1に続き、赤旗のままセッションは終了となった。
トップタイムのジョージ・ラッセル(メルセデス)、2番手の角田裕毅(アルファタウリ)、3番手のエステバン・オコン(アルピーヌ)は、最初の45分にソフトタイヤでマークしたタイム。
4番手にルイス・ハミルトン(メルセデス)、4番手にセルジオ・ペレス(レッドブル)、6番手にマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、7番手にはシャルル・ルクレール(フェラーリ)、8番手にカルロス・サインツJr.(フェラーリ)と、タイヤテストではあるものの、3強チームがしっかりと上位につけた。
F1メキシコGP2日目は、フリー走行3回目が10月30日(日)の2時(現地時間29日12時)、予選が5時(現地時間15時)から行われる。
カテゴリー: F1 / F1レース結果 / F1メキシコGP
フリー走行2回目は、ピレリの2023年のスリックタイヤのプロトタイプをテストするセッションとして実施された。セッション時間は90分に延長され、基本的に全チームがピレリが設定した走行プランに従い、セットップ変更などは許可されない。
ただし、フリー走行1回目にヤングドライバーに車を譲ったジョージ・ラッセル(メルセデス)、角田裕毅(アルファタウリ)、エステバン・オコン(アルピーヌ)、ケビン・マグヌッセン(ハース)の4台は最初の45分に限って、現行タイヤで独自のプログラムを実施することが許可された。
気温は25度、路面温度は39度とやや下がったなかでセッションはスタート。
30分が経過したところで、シャルル・ルクレール(フェラーリ)がターン8でコントロールを失ってスピンし、バリアに後ろからクラッシュ。ギアボックス損傷が疑われるくらいのダメージを負った。これでしばらくセッションは赤旗中断となった。
軟らかい実用的なタイヤだったためか、26周のノルマをこなしただけの前戦F1アメリカGPとは異なり、多くのドライバーがプロトライプタイヤで精力的に走行を重ねた。
終了間際には周冠宇(アルファロメオ)がマシントラブルでストップし、FP1に続き、赤旗のままセッションは終了となった。
トップタイムのジョージ・ラッセル(メルセデス)、2番手の角田裕毅(アルファタウリ)、3番手のエステバン・オコン(アルピーヌ)は、最初の45分にソフトタイヤでマークしたタイム。
4番手にルイス・ハミルトン(メルセデス)、4番手にセルジオ・ペレス(レッドブル)、6番手にマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、7番手にはシャルル・ルクレール(フェラーリ)、8番手にカルロス・サインツJr.(フェラーリ)と、タイヤテストではあるものの、3強チームがしっかりと上位につけた。
F1メキシコGP2日目は、フリー走行3回目が10月30日(日)の2時(現地時間29日12時)、予選が5時(現地時間15時)から行われる。
2022年 F1メキシコGP フリー走行2回目 結果・タイム
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | ギャップ | 周回 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1分19秒970 | 32 | |
2 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 1分20秒798 | 0.828 | 30 |
3 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ | 1分21秒177 | 1.207 | 31 |
4 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1分21秒509 | 1.539 | 32 |
5 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル | 1分21秒579 | 1.609 | 34 |
6 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1分21秒588 | 1.618 | 34 |
7 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1分21秒618 | 1.648 | 13 |
8 | 55 | カルロス・サインツJr. | フェラーリ | 1分21秒693 | 1.723 | 34 |
9 | 77 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | 1分21秒993 | 2.023 | 36 |
10 | 40 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ | 1分22秒104 | 2.134 | 36 |
11 | 3 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ | 1分22秒337 | 2.367 | 31 |
12 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン | 1分22秒371 | 2.401 | 32 |
13 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | 1分22秒447 | 2.477 | 24 |
14 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1分22秒738 | 2.768 | 31 |
15 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン | 1分22秒763 | 2.793 | 27 |
16 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース | 1分22秒840 | 2.870 | 23 |
17 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1分22秒879 | 2.909 | 31 |
18 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 1分23秒316 | 3.346 | 21 |
19 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ | 1分23秒320 | 3.350 | 34 |
20 | 24 | 周冠宇 | アルファロメオ | 1分23秒369 | 3.399 | 34 |
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