メルセデスF1

アストンマーティンF1の2024年F1マシン『AMR24』は、メルセデスのW15にも搭載される重要なコンセプト変更についてのヒントを提示した。

2月12日（月）、アストンマーティンF1は2024年のF1世界選手権に向けた新車『AMR24』を発表し、重要なローンチウィークをスタートさせた。

エステバン・オコンは、メルセデスF1との「強いつながり」を維持しているが、フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンの後任として2025年のメルセデスのF1シートを考えるのは「賢明ではない」と認める。

ハミルトンはフェラーリとの契約を結ぶためにメルセデスとの契約に違約金条項を発動することを選択し、すでに2025年F1シーズンに向けてドライバー市場の状況をさらにエスカレートさせた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンが今年末にチームを離脱することについて、移籍先がレッドブルだったら理解できただろうと語った。

ハミルトンはメルセデス一筋でキャリアを歩み、このスポーツで最も輝かしい記録を持つドライバーとなっており、チームとの提携を望んでいることを認めていた。

ルイス・ハミルトンのメルセデスF1との契約にはいわゆる“ノン・ポーチング（不正な引き抜きを禁止）”条項があり、フェラーリに重要な人材を移籍させることはできない。

今月、ハミルトンは、2024年シーズン終了後にメルセデスを離れ、2025年からシャルル・ルクレールのパートナーとしてフェラーリと複数年契約を結ぶというニュースでF1界を驚かせた。

ウィリアムズ・レーシングのチーム代表であるジェームス・ボウルズは、ルイス・ハミルトンをフェラーリに奪われた元所属チームのメルセデスが「より強くなって戻ってくる」と考えている。

メルセデスは、7度のワールドチャンピオンであるハミルトンが2024年限りでチームを去り、GP2時代のボスであるフレデリック・バスールが率いるフェラーリに移籍するという衝撃的なニュースを発表した。

レッドブルのF1アドバイザーであるヘルムート・マルコは、メルセデスがフェラーリに移籍するルイス・ハミルトンの代わりにマックス・フェルスタッペンを起用するのは過去の「言いがかり」が妨げになると示唆した。

先週、ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍するという衝撃的な発表があり、メルセデスはドライバーラインアップに欠員という難問を抱えることになった。

ルイス・ハミルトンは、2025年にフェラーリに移籍することが発表されて以来、初めてメルセデスF1マシンのハンドルを握った。

ハミルトンは、元チームメイトで現在アストンマーティンドライバーのフェルナンド・アロンソとともにスペインのヘレス・サーキットでピレリのタイヤテストを行った。

ミック・シューマッハは、2025年シーズンにルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスF1チームに移籍する可能性を一蹴したようだ。

ルイス・ハミルトンは1週間前、F1ドライバーの最多となる7回のタイトルのうち6回のタイトル獲得に貢献したメルセデスを離れることを発表し、F1界に衝撃を与えた。

メルセデスF1がルイス・ハミルトンに保証された1年契約よりも長期のF1契約を与えないという決定の背後には、メルセデス社の上層部がいたという。

ハミルトンの将来をめぐってさまざまな憶測が飛び交う中、メルセデスF1は昨年8月、ハミルトンがジョージ・ラッセルとともに2025年までの2年契約を延長したことを発表した。