メルセデスF1代表 トト・ヴォルフ 課題に取り組む「マインドセットの変化」
2024年3月16日

バーレーンGPで低調なスタートを切ったメルセデスは、先週末のサウジアラビアGPでW15の高速コーナリング性能に大きな弱点があることを露呈した。その一方でバウンシングも頭をもたげ、今のところブラックリーのエンジニアたちはこの問題について明確な説明をしていない。
メルセデスF1 「F1カーはダーティーエアに執着して間違った方向に進んだ」
2024年3月15日

レッドブル・レーシングが優位のまま3年目を迎えているなか、F1が2022年に行ったルール改正は結果的に失敗だったのではないかという疑問が投げかけられている。
メルセデスF1 「高速域を改善するためにW15の強みを犠牲にしたくない」
2024年3月15日

メルセデスはジェッダでジョージ・ラッセルは6位、ルイス・ハミルトンは9位に沈み、5番目に最速のチームの位置でレースを終えた。
カルロス・サインツJr.陣営 メルセデスF1との交渉を開始
2024年3月14日

フェラーリドライバーのサインツは虫垂炎と診断され、ジェッダの週末を欠場せざるを得なかった。手術に成功したサインツは土曜日のグランプリを前にパドックに戻ってきた。
メルセデスF1 W15でもダウンフォースとバウンシングの問題が足枷
2024年3月13日

メルセデスF1は、サウジアラビアGPの週末を通じて、特に第1セクターの高速コーナーを通過するのが難しいマシンで、ひどいパフォーマンス不足に陥った。これはどのリアウイングを使っても同じだった。
メルセデスF1 W15のセットアップにシミュレーターとの相関関係の問題
2024年3月11日

バーレーンGPではエンジン冷却の懸念から「真のポテンシャル」を発揮できなかったメルセデスだが、サウジアラビアの週末には改良型W15に楽観的な見通しを抱いていた。
メルセデスF1代表 「マックス・フェルスタッペンを引き抜きたい」
2024年3月10日

レッドブルと2028年までの契約を結んだフェルスタッペンだが、ミルトン・キーンズを本拠地とするレッドブルの最近の内部騒動により、フェルスタッペンが退任する可能性が浮上している。
メルセデスF1代表 サージェントと高速ニアミス事故のハミルトンを擁護
2024年3月8日

サージェントとのアクシデントはFP2でハミルトンがターン9でウィリアムズを高速でブロックした際に起きた。
ルイス・ハミルトン F1サウジアラビアGPのFP2での走行妨害はお咎めなし
2024年3月8日

ジェッダ・コーニッシュ・サーキットで行われたトワイライトのFP2セッションでプッシュラップに入ったサージェントは、ターン10を通過するところでのろのろ走行中のハミルトンに遭遇。