メルセデスF1

ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリへの移籍が発表されて以来、初めて公の場で長い声明を発表。11年間在籍したメルセデスF1チームを2024年末に離れる決断について初めて語った。

ハミルトンは、自身の退団を告げるメルセデスのプレスリリースで短くに引用されていたが、土曜日にインスタグラムの投稿を利用して、自身の決断とその背後にある思考プロセスについて広範でより個人的な洞察を与えた。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、2025年にフェラーリに移籍するルイス・ハミルトンが、ジョージ・ラッセルとチームでの最後のシーズンを迎えるにあたり、チームは両者に公平であると語った。

2025年に向けたハミルトンのフェラーリ移籍が発表された翌日、ヴォルフはハミルトンへの将来的な開発に関する情報の流れを遮断しなければならない可能性について懸念はないと語り、そのプロセスがどのように機能するかについて判断するには時期尚早であることを示唆した。

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンのレースエンジニアであるピーター・ボニントンがフェラーリに移籍する可能性について、チームが話し合うことになると語った。

木曜日、ルイス・ハミルトンがメルセデスを離れ、2025年シーズン開幕からライバルのフェラーリに移籍することが明らかになった。

トト・ヴォルフは、メルセデスF1チームがルイス・ハミルトン不在の生活に備える中、セバスチャン・ベッテルがメルセデスからセンセーショナルなF1復帰を果たす可能性を否定した。

昨夏に新たな2年契約を結んだばかりにもかかわらず、ハミルトンは木曜日、2024年シーズン終了後にメルセデスを離れてフェラーリに移籍すると発表した。

メルセデスF1は、ルイス・ハミルトンとチームとの最新のF1契約に退団条項を残すことには常にリスク要素があることを受け入れていたと語った。

ハミルトンが2025年からフェラーリに移籍するという衝撃的な決断を下したことで、メルセデスは折り合いをつけようとしている。昨年ハミルトンと合意した新たな2年契約には、早ければ今季限りでの契約解除も可能という柔軟性があった。

ルイス・ハミルトンが、フェラーリ移籍を決断したことで、2025年のメルセデスF1チームに空席ができることになった。

2024年のF1世界選手権は、前年とまったく変わらない顔ぶれがグリッドに並ぶが、ハミルトンの移籍により、2025年のドライバー市場に大きな混乱を招くことになった。今年のグリッドに並ぶドライバーのうち、13人（ランス・ストロールを含める）のドライバーが所属チームとの契約が切れる。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1チームの従業員に対し、自らの口でフェラーリへの移籍を報告したと伝えられている。

ハミルトンのスクーデリア・フェラーリ移籍の噂は、フェラーリが7度の世界チャンピオンに移籍するよう説得したとするイタリアメディアの爆弾発言から始まり、木曜を通じて噂は深刻な勢いを増した。

メルセデスを離れ、2025年にフェラーリに移籍するというルイス・ハミルトンの衝撃的な決断は、F1のヘッドラインとドライバー市場に火をつけた。では、メルセデスF1チームは後任ドライバーに関してどのような選択肢を持っているのだろうか？　Formula1.comが考察した。

先週末、Formua1.comの記者ローレンス・バレットは、カルロス・サインツとアレックス・アルボンがドライバー市場の鍵であると書いたが、ハミルトンが忠誠を切り替えた今、彼らの重要性はさらに高まっている。

ルイス・ハミトンは、2025年にメルセデスF1を離れてスクーデリア・フェラーリに移籍する。その背景にメルセデスでハミルトンと技術面で歩みを共にしてきた1人のエンジニアの存在が取り沙汰されている。

RacingNews365は、信頼できる技術ソースからの情報として、ロイック・セラのメルセデス離脱がハミルトンの決断に重要な役割を果たしたと伝えている。