メルセデスF1

メルセデスF1の2024年F1マシン『W15』は、単なる大型のサイドポッドではなく、レッドブルのコンセプトに傾いているのではないかという憶測が飛び交う中、ジェームス・アリソンはコンセプトは「そのクルマとは何の関係もない」と語った。

2022年3月のバーレーンGPで、メルセデスはゼロポッド路線を、レッドブルは分厚いダウンウォッシュ哲学を採用し、まったく異なる外観を持つ2台のマシンが並んだが、1台のクルマが勝者であることは明らかだった。

メルセデスのルイス・ハミルトンは、シーズン終盤に風洞で2024年のW15を見た後、メルセデスF1チームを「全面的に信頼している」と語った。

木曜日、ハミルトンはブラックリーのレーシングチームとブリックスワースのHPPエンジン部門を訪れ、冬休みに入る前に2023年についての最終報告を行った。

メルセデスF1のテクニカルディレクターであるジェームス・アリソンは、移動時間を制限し、疲労を防止するレースキャップルールをすべてのF1関係者に課す方向でFIA（国際自動車連盟）と話し合いが行われていることを明らかにした。

F1は、新型コロナウイルスのパンデミックを考慮してキャンセルとなっていた中国GPが5年ぶりに復活し、洪水で今年中止となったエミリア・ロマーニャGPが開催されることで、2024年に記録的な24レースカレンダーを予定している。

メルセデスF1は、ルイス・ハミルトンがFIA年間表彰式で2023年F1世界選手権3位のトロフィーを手放したとの憶測に反論した。

FIA（国際自動車連盟）とメルセデスは最近、FIAがメルセデスのチーム代表であるトト・ヴォルフとF1アカデミーのマネジングディレクターであるスージー・ヴォルフに対し、利益相反の申し立てがあったとして調査を開始したことで対立している。

ルイス・ハミルトンがFIA（国際自動車連盟）を痛烈批判。7度のワールドチャンピオであるハミルトンは、F1年間表彰式に出席し、F1ランキング3位のトロフィーを受け取った。しかし、彼はそれを自分のメッセージの一部として受け取らないことを選んだ。

FIAがメルセデスのF1チーム代表のトト・ヴォルフとその妻でF1アカデミーの責任者であるスージー・ヴォルフに機密情報を渡したとして調査を開始し、物議を醸した1週間だったが、トップリーグの9チームは疑惑を晴らし、FIAは事件を解決したが、謝罪はしなかった。

ルイス・ハミルトンが、メルセデスF１チーム代表のトト・ヴォルフと妻スージー・ヴォルフにまつわる今週末の騒動について言及し、夫妻に対するFIA（国際自動車連盟）の態度は「容認できない」と語った。

今週初め、FIAはそのコンプライアンス部門がF1チーム代表とFOM（フォーミュラワンマネジメント）の従業員が関与する利益相反の可能性について調査を開始したと発表した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、自身と妻スージー・ヴォルフが関与する利益相反の可能性に関する調査を含む今週の出来事に関して、チームが現在「FIAと法的交渉を積極的に行っている」と述べた。

先週火曜日、夫妻が利益相反の可能性があるとしてFIA（国際自動車連盟）のコンプライアンス部門から調査を受けているというニュースが報じられた後、トト・ヴォルフとスージー・ヴォルフはともにその疑惑を激しく否定した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1におけるリバースグリッドでのスプリントレースは「本当に愚か」でWWE（ワールド・レスリング・エンターテインメント）のようなものだと考えている。

F1は今週、2024年のスプリントカレンダーを発表し、中国とマイアミを含む6カ所で30分間の猛ダッシュが行われることが決まった。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1チームに対し、2024年型W15マシンが問題を抱えたW14の「レプリカではない」ことを確認するよう求めた。

今年の初めにゼロサイドポッドコンセプトを強化したメルセデスは、すぐにそれが間違ったアイデアであることに気づき、より従来型のサイドポッドデザインのアップグレードをモナコに持ち込んだ。