メルセデスF1

メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1ワールドチャンピオンがすでに確定した状況で迎えたブラジルGPでの自分の“手荒な”アプローチは、ミスを犯してそこから学ぶための重要な時間だったと語る。

ルイス・ハミルトンは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンと勝利を争い、最終的にトロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーの後ろの3位でフィニッシュしたが、残り2周でのアレクサンダー・アルボンとの接触にぺナルティを科せられて7位に降格した。

ルイス・ハミルトンは、自分の反応時間が鈍ったときが、F1から引退することが現実的な選択肢になるだろうと語る。

自身6回目のF1ワールドチャンピオンを獲得した34歳のルイス・ハミルトンに関しては、いつまで絶頂期を維持できるか、そして、どれをどのチームで続けていくのかが絶えず話題となっている。

メルセデスF1チームの両ドライバーは、F1ブラジルGPでのホンダのF1エンジンの進歩を目の当たりにして、2020年のF1世界選手権におけるレッドブル・ホンダとマックス・フェルスタッペンを警戒している。

F1ブラジルGPでは、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンがポールポジションから今季3勝目を挙げた。ピットストップでルイス・ハミルトンにリードを奪われながらも、その都度コース上でオーバーテイクしての完全な勝利だった。

メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1マシンにカーナンバー1を使用するのを避けていることが、F1でハングリー精神を維持することに役だったと語る。

2014年以降、F1ドライバーは固定カーナンバーをつけているが、現役F1ワールドチャンピオンはカーナンバー1をつける権利がある。しかし、2014年に現役ワールドチャンピオンだったセバスチャン・ベッテルがつけて以来、カーナンバー1のマシンがF1でレースをしたことはない。

メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ヴォルフは、エステバン・オコンへのルノーF1チームからのオファーを拒否することはできなかったと語る。

昨年末でフォースインディアのF1シートを失ったエステバン・オコンは、今季のシートを見つけることができず、メルセデスのサードドライバーとしてルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスをサポートしてきた。

メルセデスF1チームのテクニカルディレクターを務めるジェームス・アリソンは、レッドブル・ホンダのピットストップを称賛する。

レッドブル・ホンダは、F1ブラジルGPの前戦ブラジルGPでマックス・フェルスタッペンのピットストップを1.82秒で完了し、自らが保持していたF1最速＝世界最速のピットストップ記録を更新。レッドブルが記録を更新するのは今シーズンで3回目となる。

元F1ワールドチャンピオンのアラン・プロストは、6回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、ミハエル・シューマッハの7回のF1ワールドチャンピオンに並ぶ、もしくはその記録を破るというモチベーションを失ってはいないだろうと考えている。

アラン・プロストは、ルイス・ハミルトンはメルセデスで主導的な役割を果たしており、タイトルを手にするかどうかは自分の手にかかっていると語る。

F1ワールドチャンピオンのルイス・ハミルトンは、バレンティーノ・ロッシとのプロモーションイベントでMotoGPマシンを試すチャンスに“本当に興奮している”と語る。

このイベントは、ルイス・ハミルトンとバレンティーノ・ロッシ及びヤマハをスポンサードするモンスターエナジーによって12月にバレンシア・サーキットで開催が予定されている。

バルテリ・ボッタスは、現在レッドブル・ホンダがメルセデスよりも直線スピードで優位に立っていると考えている。

バルテリ・ボッタスは、インテルラゴスでのレッドブル・ホンダのパフォーマンスは、これまでメルセデスの重要な強みであったストレートで進歩していることを示していると語った。