メルセデスF1幹部 「レッドブルは新パーツでダウングレードに陥った」
2024年6月8日
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レッドブル・レーシングは過去3回のF1レースのうち2回で敗北を喫しており、マックス・フェルスタッペンのエミリア・ロマーニャGPでの勝利は、彼のすぐ後ろでフィニッシュしたランド・ノリスによる終盤の追い上げをかわしてのものであった。
ルイス・ハミルトン F1カナダGP初日「メルセデスは上位に近づいている」
2024年6月8日
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メルセデスがモナコで走らせた新型フロントウィングと連動する改良型フロントサスペンションのウィッシュボーンを導入した。このウイングは、シーズン当初の分離されたショートコードトッププレーンよりも、より伝統的な上部エレメントデザインを採用している。
メルセデスF1 カナダGPで2台に新型フロントウイング+開発アイテム
2024年6月7日
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メルセデスF1はモナコで新しいフロントウイングのデザインを導入したが、新バージョンは1つしかなく、チームメイトのハミルトンの提案によりラッセルに与えられ、ハミルトンは以前の仕様を維持することを選択した。
ラッセル メルセデスは2026年F1エンジン規則に向けて「素晴らしい状況」
2024年6月6日
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2026年には、まったく新しいシャシーとエンジンに関するレギュレーションプラットフォームが導入され、グランプリレースは大きな転換期を迎える。
シモーネ・レスタ フェラーリF1での23年間の仕事に終止符
2024年6月4日
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この動きはパワートレインやさまざまなコンポーネントを供給するフェラーリとのテクニカルパートナーシップを強化するため、2021年にスクーデリアからのレンタルでアメリカのハースF1に移籍したレスタは、2024年初めにハースを離れた後、3月に発表された。
メルセデスF1 アントネッリとシューマッハ参加のテストを継続
2024年6月4日
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ジョージ・ラッセル 「フェルスタッペンが2026年にF1を休んでも驚かない」
2024年6月4日
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マックス・フェルスタッペンのF1での将来は、特にレッドブルのコース外騒動を受けて、今年初めから話題となっている。フェルスタッペンはメルセデスへの移籍が噂されており、トト・ヴォルフもフェルスタッペンに興味を持っていることを公言している。
アルボン 「2026年F1エンジン規則でメルセデスPUはトップに立つ」
2024年6月4日
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28歳のアルボンは、新しいパワーユニットのルールに関してライバルよりも「一歩先んじる」というメルセデスの歴史も確認しており、それがウィリアムズ・レーシングとの契約を更新する決断を下す要因の一つとなった。この契約延長により、アルボンは新しいレギュレーションの時代もウィリアムズに所属することになる。
エイドリアン・ニューウェイ メルセデスF1が株式一部譲渡の本気オファー
2024年6月3日
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F1カーの空力性能に革命的な貢献をしたことで知られるエイドリアン・ニューウェイは、マネージャーのエディ・ジョーダンの助けを借りて契約上の早期解除を交渉した後、2025年の初めにレッドブルを離れることを発表した。