メルセデスF1、オーストリアGPでW11に大幅なアップグレード投入
2020年6月20日

2月にバルセロナで行われたプレシーズンテストでは、メルセデスF1は再び優勝候補であることを示すパフォーマンスを披露していた。レッドブル・ホンダF1もペース的にはメルセデスに近づいていたものの、それがオーストリアにも当てはまるかどうかはまだわからない。
メルセデス、F1パワーユニットのMGU-H技術を市販車に応用
2020年6月19日

F1は、2014年にレギュレーションを変更。従来の”エンジン”にあたる内燃機関(ICE)にエネルギー回生システム(ERS)を併用したハイブリッドシステム「パワーユニット(PU)」が導入された。
バルテリ・ボッタス 「メルセデスF1は開幕戦でDASシステムを使用する」
2020年6月18日

メルセデスW11に搭載されている独創的なDAS(デュアル・アクスル・ステアリング)は、F1プレシーズンテストのオンボード映像で明らかになった。ドライバーはステアリングを押し引きすることでフロントタイヤのトー角を変更することができ、タイヤ温度やストレートスピードに影響を与えると考えられている。
バルテリ・ボッタス 「メルセデスはレッドブル・ホンダF1を警戒している」
2020年6月17日

7月5日にオーストリアのレッドブル・リンクで2020年のF1世界選手権がスタートすることが決定し、F1チームとF1ドライバーの間で緊張感が高まっている。
メルセデスF1 「序盤戦は信頼性が根本的な役割を果たす」
2020年6月16日

新型コロナウイルスのパンデミックによって開幕戦から10戦がキャンセルとなり、F1はスケジュールを一旦リセットして7月5日にF1オーストリアGPで再開するカレンダーを作成。わずか10週間でヨーロッパで2つの3連戦と2連戦を戦う超過密スケジュールとなっている。
メルセデスF1、エンジン責任者のアンディ・コーウェルが辞任
2020年6月16日

アンディ・コーウェルは、過去7年間にわたってMercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP)部門を率いており、合計で16年間メルセデスF1で働いてきたが、今年1月に辞任する意思をチームに伝えた。
アルファタウリF1代表 「メルセデスはレッドブル・ホンダの前にいる」
2020年6月15日

新型コロナウイルスによる4か月の中断を経て、2020年のF1世界選手権は7月5日にオーストリアでいよいよ再スタートを切る。
F1、超過密スケジュールでスペアパーツ不足の懸念
2020年6月15日

新型コロナウイルスのパンデミックによって当初カレンダーの序盤10戦がキャンセルを余儀なくされた後、F1は7月5日にF1オーストリアGPで開幕するヨーロッパラウンドの新たなカレンダーを発表した。
メルセデスF1 「セバスチャン・ベッテルは最優先事項ではない」
2020年6月13日

4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、今シーズン限りでフェラーリF1を離脱することを決定。2021年の所属チームはまだ未定となっており、メルセデスF1でルイス・ハミルトンとチームを組むとの噂が期待とともに報じられている。