メルセデスF1

ルイス・ハミルトンは、2022年F1イタリアGPの金曜フリー走行を7番手で終えた後、モンツァ・サーキットでメルセデスF1が“あまり速いと感じない”と認める。

FP2でのルイス・ハミルトンのタイムは、トップタイムのカルロス・サインツJr.（フェラーリ）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が設定したペースからほぼ1秒遅れていた。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2022年F1イタリアGPの金曜フリー走行を5番手タイムで終えた。

「ちょっと変わった日だった。FP1はかなり強そうに見えたけど、FP2ではフェラーリとレッドブルが一歩前進したように見えたし、僕たちは少し後退したので、今夜はそれを理解するためにやるべきことがある」とジョージ・ラッセルはコメント。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、後知恵でルイス・ハミルトンはおそらくレースに勝てなかったと認めているが、角田裕毅とレッドブル戦略担当に誹謗中傷が向けられた無茶な理論を払拭させるどころか、予選でのセルジオ・ペレスも引き合いに出してさらに火に油を注いだ。

F1オランダグランプリでは、マックス・フェルスタッペンの勝利を助けるために姉妹チームにいる角田裕毅をリタイアさせてバーチャルセーフティカーを発動させたという陰謀論が渦巻いた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、イタリアグランプリでW13のパフォーマンスを向上させるためにリアウイングを取り外すことを考えていると冗談で語った。

過去16個のタイトルのうち15個を獲得したにもかかわらず、メルセデスF1チームは2022年にポーパシングから直線速度の欠如まで、多くの問題に苦しんでいる。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、日曜日のオランダグランプリでのルイス・ハミルトンの場合のように、F1チームがゴミ箱やドライバーの「嘔吐袋」になるのは普通のことだと語る。

ザントフォールトでの最後のセーフティカー期間中、ジョージ・ラッセルをピットインさせ、ルイス・ハミルトンをステイアウトすることで戦略を分割するというメルセデスF1チームの決定は、ハミルトンに貧乏くじを引かされた。

ヨス・フェルスタッペンは、日曜日のオランダグランプリの劇的な結末を受けて、メルセデスF1チームをからかっている。

ヨスの息子であるマックス・フェルスタッペンは、ザントフォールトで、終盤のセーフティカーのリスタート後にルイ・ ハミルトンをオーバーテイクし、ホームレースで 2年連続の勝利を収めた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、オランダグランプリのレース終盤のセーフティカー期間中にメルセデスがジョージ・ラッセルをステイアウトさせなかったことに驚いたと語る。

アルファロメオのバルテリ ボッタスが55周目にホームストレートでストップし、セーフティ カーがレースを無力化した。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、オスカー・ピアストリのマクラーレンへの移籍がF1界に悪しき前例を作ったのではないかとの懸念を表明している。

オスカー・ピアストリは、2023年のレースシートに関するアルピーヌF1チームのオファーを公然と拒否したことで、サマーブレイク中に F1 で最も話題の名前となった。

マックス・フェルスタッペンは日曜日のザントフォールト・サーキットで、フレッシュタイヤに交換した最後のセーフティカーのリスタートでルイス・ハミルトンをオーバーテイクし、今シーズン10勝目を挙げた。

メルセデスF1チームは1ストップ戦略を選択し、ミディアムタイヤとハードタイヤの両方で良いペースを見せた後、ルイス・ハミルトンとチームメイトのジョージ・ラッセルを優勝争いに巻き込むことに成功した。