レッドブルF1、予算上限論争でFIAで働く元メルセデスF1の従業員に不信感
FIAは、レッドブル・レーシングが2021年F1シーズンの予算上限である1億4500万ドルを「軽微」に違反していると認定したが、F1アメリカGPを前にチームにどのようなペナルティを課すかはまだ決定していない。
レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、以前はメルセデスF1チームの法律顧問であり、現在はFIAの暫定事務局長として働いているシャイラ・アン・ラオを「疑っている」とDe Telegraafが報告した。
F1シンガポールGPでレッドブルの予算超過の噂が広まったのは、本来ならば流出することのないFIAの情報に基づいているはずだからだ。
レッドブル・レーシングは、提出書類上では予算上限を下回ったと考えているが、FIAは“軽微な違反”があったとの結果を示した。また、軽微な違反に対する罰則は財務規則で定められているが、メルセデスとフェラーリは、そこにはポイント剥奪や風洞時間の削減、次期のコストキャップの減額など、財務規則で合意した以上の罰則をレッドブルに求めている。
また、レッドブル・レーシングは、エイドリアン・ニューウェイの給料が支出超過の理由であることを否定しているとしている。
最高技術責任者であるエイドリアン・ニューウェイは、チームで最も高収入の3人の従業員の1人であるため、予算上限から除外されるとレッドブルは主張している。以前の報告では、エイドリアン・ニューウェイは自身の会社を通して雇用されていたため、彼の給与がコストキャップルールに違反していたことが示唆されていた。
レッドブル・レーシングは、支出超過 (FIA の定義では725万ドル未満) をしているとすれば、、ミルトン キーンズ本社のスタッフの無料ランチなどの問題が原因であると今でも信じている。そして、チームはFIAからの決定がないことに「苛立っている」とDe Telegraafは伝えている。
マックス・フェルスタッペンは、F1日本GPで2年連続のF1タイトルを獲得した。昨年、物議を醸した2021年F1アブダビGPでルイス・ハミルトンを上回ったが、FIAがコストキャップを破ったことに対するレッドブルの罰則を熟考していることにより、その成果が脅威にさらされることはないと予想されている。
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