メルセデスF1

メルセデスF1の育成ドライバーであるフレデリック・ベスティは、今年後半のメキシコGPでルーキーFP1を担当して、メルセデスでグランプリ週末デビューを果たす。

F1のルールでは、どのチームもルーキードライバーを年間2回のプラクティスセッションに参加させることが義務づけられている。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、元F1ドライバーのジェローム・ダンブロシオがチームの“リザーブチーム代表”に就任したと明かした。

最近、ヴァージンとロータスの元ドライバーであるダンブロシオは、ドライバー開発ディレクターとしてグランプリ中にヴォルフの隣にいることが多い。

F1日本グランプリが遂に来月開催！モンスターエナジーは、メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム限定コラボギアが当たる「モンスターを買ってオフィシャルメルセデスギアを手に入れろ」キャンペーンを開催する。

当キャンペーンは、2023年8月1日（火）～8月31日（木）の期間中に全国のトライアル各店舗を対象に実施。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルノーにF1エンジンのパワー向上のための特別ルールを認めることは「F1を没落させる」可能性があると語る。

先週金曜日に行われたF1委員会は、パワーギャップを埋めるためにアルピーヌが提案した、許可されているよりも高い燃料流量での走行を認めるという提案を却下した。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、ベルギーGPの週末を通してW14の「大きなバウンシング」に悩まされていたと語った。

ポーパシングとバウンシングは、メルセデスF1が最終的に克服するまで、昨シーズンの長期間にわたって先代マシンのW13を妨げていた問題でした。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1ベルギーGPスプリントでセルジオ・ペレス（レッドブル）のリタイアに繋がった接触における自身の行動を弁明した。

ハミルトンとペレスはスタブロの出口で4番手争いを繰り広げ、ペレスは順位を落としてグラベルに突っ込み、ダメージを負ってピットに戻ってリタイアした。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、チームメイトのジョージ・ラッセルとのインシデントによってF1ベルギーGPのスプリントレースでフロントスタートができなくなったと考えており、苛立ちを隠せなかった。

メルセデスF1勢は、土曜日にスパ・フランコルシャンで行われたスプリントシュートアウトで互いに最終ラップを危うくした。ラッセルがロックアップしたため、ハミルトンはチームメイトを避けてオーバーテイクする必要があった。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第13戦ベルギーGPの予選を4番手で終えた。

「今日の結果には満足している。絶えず乾いていたので、慌ただしいセッションだった。序盤はとても滑りやかったし、視界がチャレンジだった。周回ごとに乾いていくにつれて改善するので、それを最大化する必要があった」とルイス・ハミルトンはコメント。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第13戦ベルギーGPの予選を8番手で終えた。

チームメイトのルイス・ハミルトンがローダウンフォース仕様のリアウイングを装着したのに対し、ラッセルはハイダウンフォース仕様を選択。結果的に0.800秒近くの差がついた。

ダニエル・リカルドはセルジオ・ペレスの後任候補としてレッドブルのオーディションを受けている。これはF1関係者や放送専門家の主張ではなく、メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフの主張だ。

これに先立ち、ハンガリーでメルセデスのエンジニアリング責任者のアンドリュー・ショブリンは、解雇されたアルファタウリのドライバーであるニック・デ・フリースのためにチームに余地があるかもしれないと示唆した。