マクラーレンF1チーム

マクラーレンのオスカー・ピアストリは、今週末のF1アゼルバイジャンGPフリー走行中に発生したイエローフラッグ無視の可能性についてスチュワードから調査を受けた。

バクー市街地サーキットで行われたFP2で、イエローフラッグを無視した可能性があると判断されたピアストリは、同セッションを12番手で終えていた。判定を待つ緊張の時間を過ごしたが、最終的に科された処分は戒告にとどまった。

マクラーレンはアゼルバイジャンGPでコンストラクターズ選手権を史上最速で決める可能性がある。オスカー・ピアストリは「今年は“必然性”を感じるシーズン」と語り、チームの完成度に手応えを示した。

モンツァでのポジション交換については「議論を重ね、どう戦うかは全員で合意した」と強調。詳細は「公開しない」としつつ、個人の総括として「速さでは3位相当だった」と自己評価した。

マクラーレンはアゼルバイジャンGPで2年連続となるコンストラクターズ選手権制覇の可能性を手にしており、同時にオスカー・ピアストリとランド・ノリスによる個人タイトル争いにも注目が集まっている。

マクラーレンが昨年コンストラクターズタイトルを獲得した際、実に26年ぶりの栄冠だった。今年の彼らの支配的な戦いぶりを考えれば、次のタイトルはそれほど待たされるものではなく、「いつ」防衛するかの問題であり、「できるかどうか」ではない。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が、伝説のアイルトン・セナに並ぶ歴史的偉業に挑もうとしている。今週末のF1アゼルバイジャンGPで勝利すれば、1988年のセナ以来となる「年間8勝」をマクラーレンのドライバーとして達成することになる。

すでに今季7勝を挙げ選手権首位を独走するピアストリにとって、バクーは記録更新の大舞台となる。勝利すればセナ、ミカ・ハッキネンに並ぶだけでなく、アゼルバイジャンGPを複数回制した史上2人目のドライバーとなる。

マクラーレンは今週末のF1アゼルバイジャンGPで、1991年以来初めてコンストラクターズタイトルを防衛し、通算10度目の栄冠を手にする可能性がある。

アイルトン・セナとゲルハルト・ベルガーのコンビで1991年の王座を獲得して以来、マクラーレンがコンストラクターズを連覇したことはない。しかし、オスカー・ピアストリとランド・ノリスがバクーでそれを実現できれば、新たな記録も樹立することになる。

マクラーレン・レーシングは2025年9月15日、高性能潤滑油の配合、製造、販売を専門とするグローバルブランドであるMotulを、2026年シーズン以降のマクラーレンF1チームのオフィシャルサプライヤーとして発表した。フランス・MOTUL（モチュール）および日本総輸入販売元であるMOTUL Japanは2026シーズン以降から3年間、マクラーレンF1チームに加わり、チームに高性能トランスミッションフルードを提供する。

マクラーレンは、2026年からモチュール（MOTUL）とF1チームのオフィシャルサプライヤー契約を結んだことを正式に発表した。

高性能潤滑油の製造・供給を専門とするモチュールは、マクラーレンF1チームにトランスミッション用潤滑油を提供する。

マクラーレンの共同チーフ・コマーシャル・オフィサーであるニック・マーティンは「マクラーレンF1チームにモチュールを迎えることを嬉しく思う」と語った。

オスカー・ピアストリは、マクラーレンの短期的な成功を追求するために強くプッシュするつもりはなく、むしろチームの未来、特に2026年シーズンを重視していると明言した。現在、彼はドライバーズ選手権をリードしているが、今季にリソースを集中させることは望んでいない。

今季24歳のオーストラリア人ドライバーは非常に安定した走りを見せており、これまでに7勝を挙げている。

ランド・ノリスは、マクラーレンのいわゆる「パパイヤ・ルール」をめぐる誇張された噂に冷や水を浴びせ、チームメイトのオスカー・ピアストリとの間に存在するとされる行動規範は、実際には神話にすぎないと主張した。

この話題は、イタリアGPで緊張の瞬間があったことで再燃した。ノリスがピットストップでの作業遅れによって順位を落とし、チームからピアストリに2番手を譲り返すよう指示が出された場面だ。

日曜日のモンツァで、マクラーレンがオスカー・ピアストリにチームメイトのランド・ノリスへ2位を譲るよう命じたことで、同チームは激しい批判に直面している。

この指示によってノリスの選手権でのポイント差は34から31に縮まったが、チーム代表アンドレア・ステラは「哲学」に基づいた判断だと説明した。ピアストリは、ノリスがスローピットストップでタイムを失ったことでそのポジションを得ていたが、チームラジオではオーストラリア人の消極的な姿勢が明らかになった。