マルシャ

マルシャは、F1ドイツGPの決勝レースで、シャルル・ピックが20位、ティモ・グロックが22位だった。

シャルル・ピック （20位）
「スタートがうまくいかなかったし、次までに理解して学ばなければならない。そのあとの1周目は本当にうまくいったし、うまくリカバリーできた。ペースは良かった。ポジションは変わらなかったけど、僕たちはケータハムに対して改善を続けているし、HRTを引き離している」

マルシャは、F1ドイツGPの予選で、シャルル・ピックが21番手、ティモ・グロックが22番手だった。

シャルル・ピック （21番手）
「エンジン交換によってセッションの大部分を逃した午前中のタフなFP3の後、予選にはとても満足しなければならないと思う。予選前にオプションタイヤでプラクティスラップを3周しかできなかったし、Q1セッションの複雑な予報（その時点ではウェットになることはわからなかった）によってちょっと準備不足だと感じていた」

マリア・デ・ヴィロタは、イギリスの病院を退院して母国スペインに帰国した。

マリア・デ・ヴィロタは、ダックスフォード飛行場でのF1テストで停止していたトラックの後部に衝突し、顔と頭部に重要を負い、右目を失った。

7月3日の事故以来、ケンブリッジのアデンブルックス病院で治療を続けていたマリア・デ・ヴィロタは、金曜日に母国スペインに戻った。

マルシャは、F1ドイツGP初日のフリー走行でシャルル・ピックが14番手タイム、ティモ・グロックが24番手タイムだった。

シャルル・ピック （14番手）
「チャレンジングなコンディションだったけど、僕にとっては良い一日だった。ドライで予定していたプログラムは失ってしまったけど、今後数日このような感じが続く場合に備えてウェットコンディションの経験を積むことができた」

マリア・デ・ヴィロタの家族は、ダックスフォードでのテスト事故についてマルシャが発表した調査結果についてコメントを控えている。

マルシャは今週、マリア・デ・ヴィロタに事故を調査し、マシンに問題はなかったとの結果が出たと声明で述べた。

マルシャはそうは言っていないが、その声明は事故はドライバーのミスであったことと捉えられる。

マルシャは、2013年もシャルル・ピックを継続するかどうか決定していない。

2010年にヴァージンとしてF1に参戦して以降、ティモ・グロックのチームメイトは絶えず変わっている。

2010年はルーカス・ディ・グラッシ、去年はジェローム・ダンブロジオ、そして今年はフランス人のルーキー、シャルル・ピックが2つ目のシートのレースドライバーを務めている。

マルシャは、マリア・デ・ヴィロタの事故原因ついて調査を行い、マシンに関する問題を否定した。

マリア・デ・ヴィロタは、ダックスフォード飛行場でのF1テストでトラックの後部に衝突して顔と頭部に重要を負い、右目を失った。

マルシャは、健康安全局（HSE）と独立した法科学鑑定による調査とともに独自の調査を実施。事故の原因の詳細はまだ確認されていないが、マシンの故障が事故を原因ではなかったことを声明で明らかにした。

ティモ・グロックが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

ティモ・グロック （マルシャ）
「毎回、僕にとっては素晴らしいレースだ。2週間前のシルバーストンではチームのサポーター、それにルイスやジェンソンのようなイギリス人ドライバーのサポーターがいた。5人のドイツ人ドライバーがいるので、ホームではファンからの多くサポートがある」

シャルル・ピックは、F1ドイツGPへの意気込みを語った。

シャルル・ピック （マルシャ）
「シルバーストンで新しい空力パッケージにポジティブな兆候が見えていたので、マシンに戻るのを楽しみにしている。そこからもっと多くを引き出せるのは明らかだし、週末そのような進歩を続けられることを期待している」