ロータス

ロマン・グロージャン（ロータス）にF1マレーシアGPの決勝レースでの2グリッド降格ペナルティが科せられた。

予選Q2では、雨を警戒した各マシンがピットレーンのオープン前に出口で行列になっていたが、スチュワードはガレージを離れたロマン・グロージャンが列に割り込んだと判断。予選中はいかなる状況においても割り込みが認められていない。

ロータスは、F1マレーシアGPの予選で、ロマン・グロージャンが8番手、パストール・マルドナドが12番手だった。

ロマン・グロージャン （8番手）
「ウェットでクルマを走らせたことがなかったので、ちょっとした発見任務だったけど、全てがいい感じだった。簡単な予選ではなかったけど、チームは正しい判断をした」

ロータスは、F1マレーシアGP 初日のフリー走行で、パストール・マルドナドが11番手タイム、ロマン・グロージャンが18番手タイムだった。

パストール・マルドナド （11番手）
「ここのタイヤ配分と僕たちが評価した異なるパーツではクルマはかなり異なる感じがする。午後の方がロングランで満足できたのは確かだ。午前中がロマンのペースが良かったし、ロングランのパフォーマンスには満足している」

新たな“開発ドライバー”を起用したロータスに批判が目が向けられている。

1ヵ月ほど前、ロータスは26歳の女性ドライバーであるカルメン・ホルダと契約。カルメン・ホルダは、グランプリに同行し、シミュレーターやE23でテストもすることになっている。

しかし、GP3で28位が最高位というカルメン・ホルダを起用したロータスに批判的な声も聞かれた。

ロータスは、フォング・アダリー（方駿宇）を開発ドライバーに起用することを発表した。

香港出身のアデリー・フォン（25歳）は、昨年、ザウバーからF1アブダビGPの金曜フリー走行に出走している。

フォング・アダリーは、ロータスで開発ドライバーを務めながら、GP3アジアシリーズ、GTアジアにも参戦する。

ロマン・グロージャン（ロータス）が、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

セパンでの主なチャレンジは？
マレーシアでの最初のチャレンジは高温多湿と午後4時の暴風雨だね！ いくつか興味深いコーナー、高速ストレートがある良いトラックだ。路面を把握しづらいときもあるね。ドライバーとマシンはその高温多湿な状況で戦うために考えなければならないことがあるし、同じように雨も僕たち全員にチャレンジングな状況を用意してくれる。

パストール・マルドナド（ロータス）が、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

セパンにはどんな思い出がありますか？
セパンは良いトラックだし、あそこでのチャレンジが大好きだ。エンジニアリングの観点からもとても興味深い。特に空力面がそうだね。ただ、アスファルトがとても熱いので、タイヤにとっても非常にアグレッシブだ。オーストラリアよりももっと長くレースがしたいね！

ロータスは、F1オーストラリアGPの決勝レースを、ロマン・グロージャン、パストール・マルドナドともにリタイアという結果で終えた。

ロマン・グロージャン （リタイア）
「フォーメーションラップでパワーがロスした。テクニカルトラブルだし、僕たちはそれを調査している。望んでいたレースの終わり方ではないけど、クルマがいいことはわかっているし、僕たちは昨シーズンの位置より何マイルも前にいる」

ロータスは、F1オーストラリアGPの予選で、ロマン・グロージャンが9番手、パストール・マルドナドが10番手。順調にQ3へと駒を進めた。

ロマン・グロージャン （9番手）
「Q3に戻れて本当に嬉しい。過去12か月間にわたって懸命に頑張ってくれたスタッフを思うと特に嬉しい。冬季テストで僕たちには良いクルマがあるとわかっていたし、今日は大体やれると思っていた位置にいる」