ランド・ノリス

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）とランド・ノリス（マクラーレン）は、F1アゼルバイジャンGPの予選でタイヤのギャンブルを行ったため、土曜日のF1スプリント・シュートアウトのSQ3に参加することはできない。

今週、スプリントのフォーマットが微調整され、ドライバーはSQ1でミディアム、SQ2でミディアム、SQ3でソフトの新品タイヤをそれぞれ1セットずつ使用することになっている。

ランド・ノリスは、チーム代表のアンドレア・ステラが2019年のF1デビュー以来、自分への最大の信頼を寄せてくれた人物だと宣言し、マクラーレンF1チームへのコミットメントを改めて強調した。

2026年にアウディF1チームに移行するザウバー・モータースポーツのCEOに就任するため、アンドレアス・ザイドルがチームプリンシパルの職を冬に返上したため、マクラーレンはステラを前職のレーシング担当エグゼクティブディレクターから昇格させて後任に据えることを選択した。

ランド・ノリスは、マクラーレンF1チームの2023年シーズンのスタートが不調だったにもかかわらず、F1ドライバーとしてのモチベーションを維持することに問題はないと主張している。

バーレーンとサウジアラビアで開催された最初の2戦では、ノリスと彼の新しいチームメイトであるオスカー・ピアストリはポイント圏内でフィニッシュすることができなかった。

マクラーレンF1のランド・ノリスは、2023年オーストラリアGPの決勝終了間際に発生した事件を受けて、F1は赤旗の手順を「再考」し、ローリングリスタートを検討する必要があると考えている。

メルボルンのレースは、4回の赤旗と3回のスタンディングスタートで混乱し、セーフティーカーの後ろの行列でレースが終了したことで、論争に陥った。

ランド・ノリスは、マクラーレンF1の新しいチームメイトであるオスカー・ピアストリは、追放されたダニエル・リカルドよりもよりもタフな挑戦者だと語っている。

マクラーレンF1チームは、昨年末にオーストラリア人のダニエル・リカルドとの契約を解除し、彼の代わりにずっと若いルーキーの同国人であるオスカー・ピアストリを起用することを決定した。

マクラーレンF1のランド・ノリスは、MCL60の直線スピードが、DRSの助けを借りてさえ、特に土曜日のチームパパイヤにとって大きな弱点であることを強調した。

マクラーレンはF1オーストラリアGPで2023年最初のポイントを獲得した。ノリスとチームメイトのオスカー・ピアトリはメルボルンの混乱から逃れ、それぞれ7位と9位でフィニッシュした。

マクラーレンF1のランド・ノリスは、2023年F1オーストラリアGPの再スタート時の混乱について、「モータースポーツの頂点」にふさわしくない「ひどい」ピレリF1タイヤを非難した。

ケビン・マグヌッセンがウォールに接触したことによる2度目の赤旗により、レースは中断中に新しいソフトタイヤに交換され、58周目の56周目に3度目のスタンディングスタートが切られた。

マクラーレンF1は、2023年F1オーストラリアGPの決勝で、ランド・ノリスが6位、オスカー・ピアストリが8位で終えた。

ノリスとピアトリは、優れたタイヤマネジメントと他のドライバーのリタイアに助けられながら、順調に順位を上げていった。ノリスはレース中盤でペレスを抑え、ピアストリは肘をつき出しながら順位を上げていった。2台ともポイントを獲得しており、今日の消耗戦でタイヤマネジメントと同じくらい重要な冷静さを保った。

マクラーレンF1は、2023年F1オーストラリアGPの予選で、ランド・ノリスが13番、オスカー・ピアストリが16番手だった。

マクラーレンはまたしても予選で苦戦を強いられた。Q1で敗退したピアストリは、後半にセットアップを変更した後のマシンバランスに不満を抱いていた。ホームのファンの前でQ2進出が叶わなかったことを悔やんだが、代わりにその栄誉はノリスに手渡された。