F1イタリアGP

フェルナンド・アロンソは、2023年F1第15戦イタリアGPを9位でフィニッシュ。アストンマーティンF1チームにとって「最も困難なレース」のひとつと位置づけ、完走を喜んだ。

アロンソは、ドラッギーなAMR23で先行マシンの最高速度に合わせるのに苦労した後、ランド・ノリスからわコンマ8秒差の9位でフィニッシュした。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第15戦イタリアGPの決勝を5位でフィニッシュした。

4番グリッドからスタートしたラッセルだが、セルジオ・ペレス（レッドブル）を抑えることはできず、15周目に抜かれて5番手に後退。1回目のピットアウト時にエステバン・オコン（アルピーヌ）に対してコース外でアドバンテージを得たとして、5秒ペナルティを科せられたが、順位に影響はなかった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1第15戦イタリアGPの決勝を振り返った。

レースでは、2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンが、セバスチャン・ベッテルの記録を抜いて10連勝というF1新記録を樹立。今季12勝目、通算勝利数は47勝となった。

セルジオ・ペレス（レッドブル）は、2023年F1イタリアGPの決勝で2位表彰台を獲得。「やっと調子が戻ってきた」と語った。

5番グリッドからスタートしたペレスは、15周目にジョージ・ラッセル（メルセデス）を抜いて4番に浮上すると、フェラーリ勢への追撃を開始。32周目にルクレール、46周目にサインツをクリアして、2位でチェッカーを受けた。

マックス・フェルスタッペンは、2023年F1イタリアGPで前人未踏の10連勝を達成。だが、勝利に向けての終盤に「ちょっとした問題に対処」しなければならなかったと明かした。

2番手グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、ポールシッターのカルロス・サインツを数周にわたって追いかけると、51周に短縮されたレースの15周目にフェラーリを抜き去ることに成功した。

カルロス・サインツ（フェラーリ）は、2023年F1イタリアGPの決勝で3位表彰台を獲得。序盤にマックス・フェルスタッペンを相手に果敢にディフェンスした結果、後に「リアタイヤで代償を払う」ことになったと語った。

ポールポジションから見事な蹴り出しを見せてトップをキープしたサインツだったが、序盤にフェルスタッペンを振り切ることができなかった。

シャルル・ルクレールは、2023年F1イタリアGPの決勝を4位でフィニッシュ。終盤のチームメイトのカルロス・サインツとの接戦でフェラーリのピットウォールに「1～2回の心臓発作」を引き起こしたと語った。

フェラーリの両ドライバーはレッドブルの攻勢に抗うことができず、チームのホームレースでの表彰台の最後の座をルクレールとサインツで争うことになった。

リアム・ローソンは、2023年F1第15戦イタリアGPの決勝を11位で終えた。

ダニエル・リカルドの代役としてF1での2戦目を迎えたローソン。12番グリッドからスタートしたローソンは、堅実なレース展開で12番手でチェッカーを受け、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）のペナルティにとって11位に昇格した。

角田裕毅は、2023年F1第15戦イタリアGPの決勝をパワーユニットの故障によってスタートを切ることなく終えた。

11番グリッドに並んだ角田裕毅は、フォーメーションラップのアルファタウリF1のマシンから異音が聞こえた後、パワーを失ってコース脇にマシンを停止した。角田は4基目の新品パワーユニットを搭載していた。

2023年F1第15戦イタリアGPの決勝が9月3日（日）にモンツァ・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が優勝し、F1新記録となる10連勝を達成した。

レースはスタート前に波乱の展開。角田裕毅（アルファタウリ）がフォーメーションラップ中にマシンから白煙をあげてコース脇にストップ。角田はスタートすることをなくレースを終える。

2023年F1第15戦イタリアGP決勝の結果。9月3日（日）にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2番グリッドからスタートしたフェルスタッペンは、15周目にトップに立つと独走。F1最多連勝の新記録を樹立する10年連勝で。今季12勝目、通算勝利数は47勝となった。

2023年F1第15戦イタリアGP 決勝の結果。

9月3日（日）にモンツァ・サーキットで2023年のF1世界選手権 第15戦 イタリアグランプリの決勝レースが行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝。2位にはセルジオ・ペレス（レッドブル）、3位にはカルロス・サインツ（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）はマシントラブルによってスタートすることができなかった。

角田裕毅は、2023年F1イタリアGPの決勝レースをスタートすることなく終えることになった。

今週末、新品のエンジンを投入していた角田裕毅。11番グリッドから好成績が期待されたが、フォーメーションラップ中にエンジン系とみられるトラブルでマシンから白煙をあげてコース脇にストップ。

2023年F1第15戦イタリアGPでは、複数のドライバーがスペシャルヘルメットを擁している。

フェラーリは、ホームレースにむけて今年のル・マン24時間レースで優勝したフェラーリ499Pをモチーフとしたイエローが目を引く1回限りのマシンカラーリングで臨み、カルロス・サインツとシャルル・ルクレールは特別なレーシングシーツを着用している。

F1イタリアGPにはいわゆる“モンツァの呪い”と呼ばれるジンクスがある。2019年以来、レースウィナーのシャルル・ルクレール、ピエール・ガスリー、ダニエル・リカルドは、翌年にモンツァに戻った際に全員がリタイアしている。

昨年のウィナーであるマックス・フェルスタッペンは、今年、そのジンクスに直面することになる。