インディカー

エステバン・グティエレスは、オーバルの出走資格を得ることができず、第9戦テキサスへの参戦を断念。デイル・コイン・レーシングの18号車はトリスタン・ボーティエがドライブすることになった。

元F1ドライバーのエステバン・グティエレスは、インディ500の予選で負傷したセバスチャン・ブルデーの代役としてデトロイトのダブルヘッダーを戦った。

フェルナンド・アロンソの参戦により、母国スペインではインディ500が同日に開催されたF1モナコGPの2倍のテレビ視聴率を叩き出した。

フェルナンド・アロンソは、F1モナコGPを欠場してインディ500に参戦。インディカーとオーバルでのレースは初挑戦だったフェルナンド・アロンソだが、179周目にホンダのエンジンが故障するまで優勝争いを演じてみせた。

インディカーは、ダラーラが2018年のユニバーサルキットのサプライヤーに決定したことを発表。現在のダラーラ IR-12シャシーに装着されることになった。

現在、エアロキットはエンジンサプライヤーであるホンダとシボレーが各チームに供給しているが、2018シーズン以降は共通化される。

2018年から全チームが使用するユニバーサルキットは、最新技術と安全性を組みこみつつ、低いエンジンカバーを含めた“より伝統的なインディカーのルックス”に回帰することを目指して設計された。

モーターシティ・デトロイトでのダブルヘッダー2戦目もグラハム・レイホール（Rahal Letterman Lanigan Racing）が他を大きく突き放すスピードをみせて優勝。デトロイトのダブルヘッダーを完全制覇したのは、今回のレイホールが初めてとなる。

ベル・アイルに特設される全長2.35マイルのサーキットで行われたレース2の予選では、インディ500ウイナーの佐藤琢磨（Andretti Autosport）が2014年のデトロイト以来となるキャリア6度目のポールポジションを獲得。予選2位はライアン・ハンターレイ（Andretti Autosport）で、レース1でポール・トゥ・ウィンを記録したレイホールは予選3番手だった。

ルイス・ハミルトンのインディカーについての軽蔑的なコメントが波紋を呼んでる。

ルイス・ハミルトンは、フェルナンド・アロンソがインディ500で活躍を見せたことについて「フェルナンドは初めての予選で5番手だった。それはインディカーのレベルについて物語っているよね？」とコメント。

「F1で成功できない素晴らしいドライバーは、他のレースでタイトルを目指すけど、1年中そこでやっているドライバーに対して彼は5位に入った...興味深いよね」

2017年 インディカー・シリーズ 第8戦 デトロイトの予選・決勝が6月4日（日）に開催され、グラハム・レイホール（Rahal Letterman Lanigan Racing）が優勝。デトロイトのダブルヘッダーを制した。佐藤琢磨は4位だった。

予選では、佐藤琢磨（Andretti Autosport）がベル・アイルのトラックレコードを更新して2014年のデトロイト以来となるキャリア6度目のポールポジションを獲得。決勝へ期待がかかった。

佐藤琢磨は、インディカー 第8戦 デトロイトの決勝を4位でフィニッシュ。ランキング3位をキープした。

ポールポジションからスタートした佐藤琢磨は合計22ラップを首位で走り、4位でフィニッシュ。佐藤琢磨はこれで292ポイントを獲得、依然としてチャンピオンシップ争いの3番手につけている。首位のスコット・ディクソンとは11ポイント差。

2017年 インディカー・シリーズ 第7戦 デトロイトの予選・決勝が6月3日に開催され、ポールポジションからスタートしたグラハム・レイホール（Rahal Letterman Lanigan Racing）が、トップを守り抜いて優勝した。

近年のインディカー・シリーズでは、インディ500を終えた翌週にアメリカ自動車業界の首都デトロイトで、ダブルヘッダーを開催するのが恒例となっている。

佐藤琢磨は、インディカー・シリーズ 第8戦 デトロイトの決勝を4位で終えた。

ダブルヘッダーで開催された第8戦は日差しが強い暑いコンディション。予選でトラックレコードを更新する会心の走りを見せ、3年ぶりにポールポジションからスタートした佐藤琢磨は、序盤はトップ守りレースを進める。