ルイス・ハミルトン

セルジオ・ペレスが、ルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスに移籍する可能性があると報じられている。

ハミルトンの将来にまつわる噂は絶えることなく、ファンは今シーズン終了後のメルセデスF1との契約延長のニュースを待っている。

現状では、11月のF1アブダビGPでチェッカーフラッグを受けた後、ハミルトンはフリーエージェントとなることが決まっている。

フェルナンド・アロンソは、ルイス・ハミルトンのことを“リスペクト”していると認めた上で、彼がキャリアを通じて「幸運」にも恵まれてきたと考えている。

フェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンのライバル関係は、2人がマクラーレンで同じチームに所属していた2007年にまでさかのぼる。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンがフェラーリに移籍する、もしくは引退する可能性があるという報道に反論したが、交渉が「気詰まり」なものであることは認めた。

今週、フェラーリが、7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの獲得するために4,000万ポンド（約68億6500万円）のオファーを用意しているとの報道が出た。

スクーデリア・フェラーリが、今シーズン限りでメルセデスF1との契約が満了するルイス・ハミルトンにオファーを準備しているとMail Sportが報じている。

報道によると、スクーデリア・フェラーリは7度のF1ワールドチャンピオンであるハミルトンに迎え入れるために4,000万ポンド（約68億6500万円）のオファーを用意しているという。

フェラーリが2023年F1マシンのために待望の新型リアサスペンションのデビューを延期した一方で、メルセデスF1はメジャーアップグレードを推進している。

両チームは、中止となったF1エミリア・ロマーニャGPで主要な開発を登場させるつもりだったが、フェラーリは現時点でモナコはデビューの場としてはリスクが高すぎると結論づけた。

ルイス・ハミルトンは、F1が今後技術的なルールを適応させなければ、レッドブルの現在の覇権が「何年も」続くことになるかもしれないと考えている。

2022年シーズンの開幕と同時に導入されたF1のレギュレーション改訂では、追走するドライバーがコース上でライバルに追いつき、追い抜くことを容易にするために、マシンの後方の乱気流の影響を軽減するグランドエフェクト・エアロダイナミクスに頼ることになった。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、契約交渉の状況について様々な憶測が飛び交う中、ルイス・ハミルトンがチームでの在籍期間を延長することを完全に確信していると主張している。

ハミルトンの現行契約は今シーズン限りで終了するが、彼は何度も、2024年以降もメルセデスF1チームにとどまるためにさらなる延長契約を結ぶことを期待していると語っている。

元F1ドライバーのラルフ・シューマッハは、マイアミGPでメルセデスのチームメイトであるジョージ・ラッセルに完敗したルイス・ハミルトンが「非常に歯がゆい」状態だと考えている。

ハミルトンはマイアミで、アメリカの地で過去最悪の予選結果を喫し、若いチームメイトのジョージ・ラッセルに予選でもレースでも劣勢に立たされた。

バルテリ・ボッタスは、ルイス・ハミルトンが「F1グリッドで最速のドライバー」にしている特徴と、現在のチームメイトである周冠宇と仕事をすることが「喜び」である理由を明かした。

ボッタスとハミルトンは、2017年から2021年までの5シーズン、メルセデスF1でチームメイトを務め、両ドライバーはその間にシルバーアローが5つのコンストラクターズタイトルを獲得するために重要な役割を果たした。