ルイス・ハミルトン

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2022年F1シーズンを通じてメルセデスF1チームが担った仕事の大きさについて語り、「深く掘り下げる」必要があったと述べた。

コンストラクターズチャンピオンシップを8年連続で獲得してきたメルセデスF1チームは、2010年にスポーツに復帰して以来、最も厳しいシーズンの1つを過ごしてきた。

ダニエル・リカルドはF1から1年離れる準備しているが、メルセデスF1チームとルイス・ハミルトンとの新たな契約によって、2024年にF1グリッドに戻ることがより困難になる可能性があるという提案を一蹴した。

ダニエル・リカルドは、2023年F1シーズンにマクラーレンで同じオーストラリア人オスカー・ピアストリと交代でチームを離れる。

マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンと彼が F1 で達成したすべてのことを尊重しているが、その敬意が返されている思っていない。

昨シーズン、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンのライバル関係がF1 の舞台で燃え上がり、2 人の主役はワールドタイトルを目指してホイール・トゥ・ホイールの激戦を繰り広げた。

ルイス・ハミルトンは、自分のF1タイトルに関するフェルナンド・アロンソの最近のコメントを聞いて「ちょっと笑ってしまう」と語った。

フェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペンのF1王座の方がルイス・ハミルトンのものよりも価値があると述べ、ハミルトンは自分のチームメイトとだけ戦っていればよかったと説明した。

ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは、ミディアムタイヤでスタート。メルセデスF1は、これがより強力なレース戦略につながり、ソフトタイヤでレースをスタートしたレッドブル勢に対して勝利を確保できることを期待していた。

しかし、メルセデスF1が選択したミディアムからハードへの交換するタイヤ戦略で、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの両方が、第2スティントでハードタイヤによるペースの欠如を嘆くことになった。

マックス・フェルスタッペンの2回のF1ワールドチャンピオンの方が、ルイス・ハミルトンの7回のタイトルよりも価値があるというフェルナンド・アロンソの物議を醸す見解は、ハミルトンのソーシャル メディアで反応を引き起こした。

マックス・フェルスタッペンは、2回のF1ワールドチャンピオンとしてF1の歴史の中でフェルナンド・アロンソに加った。アロンソは、フェルスタッペンがハミルトンが連覇していたシーズンとりもはるかに厳しい競争に直面したと述べた。

ルイス・ハミルトンは、2022年F1メキシコGPでの彼の経験は、彼が受けたブーイングのせいで「少し気まずい」ものだったと語る。

7度のF1ワールドチャンピオンは、エルマノス・ロドリゲス・サーキットで2位でレースを終え、シーズン14回目の記録破りの勝利を記録したレッドブルのマックスフェルスタッペンの15秒後ろでラインを越えた。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、F1メキシコGPの予選Q3でエンジンに問題が発生し、ポールポジション争いでペースに影響を与えたことを明らかにした。

ルイス・ハミルトンはセッションを3番手で終え、日曜日のグランプリをポールシッターのマックス・フェルスタッペンとチームメイトのジョージ・ラッセルに次ぐグリッドの2列目からスタートする。

フェルナンド・アロンソは、マックス・フェルスタッペンのF1ワールドチャンピオンは、ルイス・ハミルトンが達成したものよりも価値があると主張している。

今月初めのF1日本GPで、マックス・フェルスタッペンは2022年の圧倒的なシーズンで2回目のF1ワールドチャンピオンを獲得した。2回目のタイトルは、2021年の最終戦のファイナルラップまでのルイス・ハミルトンとの激戦を制した獲得した初タイトルに続く2連覇となった。