ルイス・ハミルトン

2021年のF1タイトル候補の2人は、アイルトン・セナとアラン・プロストのような物議を醸す接触で決着をつけることはないと誓う。

今週、メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの壮大な戦いのクライマックスにおいて、タイトルをリードしている方が悪名高いセナプロと“絶対に同じことをしようとする”と警告。そして、そこに介入することはないと語った。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2021年シーズの残り5戦で新しいエンジンを投入してグリッドペナルティを受けることなくシーズンを乗り切れると考えていると語る。

ルイス・ハミルトンは、第16戦F1トルコGPで4基目の内燃エンジンを投入して10グリッド降格ペナルティを受けた。一方、チームメイトのバルテリ・ボッタスは過去4戦のうち3戦でエンジンを降格しており、すでに6基目に到達。メルセデスF1の信頼性問題が懸念されている。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2022年から加入するジョージ・ラッセルは、チームメイトのルイス・ハミルトンと自由に戦うことができるが、チーム内の“特定の境界”を越えることは許されないと警告した。

ジョージ・ラッセルは、ウィリアムズF1との印象的な3年間の見習い期間を経て、2022年にアルファロメオF1に移籍するバルテリボッタに代わってメルセデスF1に加入する。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、初期の頃は欲求不満が沸騰したルイス・ハミルトンに対して“嚙みついて”いたと語る。

ルイス・ハミルトンは2013年にメルセデスに移籍。トト・ヴォルフは、物事が計画どおりに進んでいないときに「ドライバーがチームに悪口を言うことを許可しないことを強調しなければならなかった」と説明する。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、2021年のF1ワールドチャンピオン争いが、セナプロのような激しい接触で決する可能性があると警告する。

1989年と1990年のF1世界選手権は、マクラーレン・ホンダのアイルトン・セナとアラン・プロストによるF1日本GPでの接触で決した。1989年はプロストが、1990年はセナが鈴鹿サーキットでタイトルを手にしている。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、マックス・フェルスタッペンとの現在の戦いと比較して自分が初タイトルを獲得したときのプレシャーについて語った。

ルイス・ハミルトンは、F1での2年目となる2008年に最初のF1ワールドチャンピオンを獲得。前年のルーキーシーズンでもタイトル獲得目前まで迫っていた。

ダニエル・リカルドは、マックス・フェルスタッペンが今年のF1ワールドチャンピオンを制することができると考えている。

マックス・フェルスタッペンは、今年初めてF1ワールドチャンピオンに近づいており、残り5戦で12ポイントのリードを築いている。シーズン序盤は14ポイントのビハインドを背負っていたが、F1オーストリアGP後には32ポイントのアドバンテージを築くなど、両者の間でスイングしている。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリF1の“リーダー”になるために成長してきたシャルル・ルクレールを称賛している。

シャルル・ルクレールは、2020年代のフェラーリF1の“顔”として選ばれた男であり、2019年の加入初年度には2勝を挙げ、当時のチームメイトであるセバスチャン・ベッテルに対してすぐに自分自身を主張した。

ルイス・ハミルトンのタイトル連覇を阻止すべく、初のF1ワールドチャンピオンを目指すマックス・フェルスタッペンが挑んでいる2021年のF1ワールドチャンピオン争いはF1史上最高レベルの決闘をファンに提供している。そう語るのは2016年に当時メルセデスのチームメイトだったルイス・ハミルトンを倒して悲願のタイトルを獲得し、その直後にF1を引退したニコ・ロズベルグだ。