ロマン・グロージャン

ロマン・グロージャンは、F1のペナルティシステムの強化を支持しているようだ。

昨年、ロマン・グロージャンは、1周目のクラッシュの多発により、F1イタリアGPでレース処分を課せられた。

ロマン・グロージャンは、より多くのレース出場停止に繋がる可能性のあるシステムを支持することは“皮肉”のように思われるかもしれないと認める。

ロマン・グロージャンが、F1スペインGPへの意気込みを語った。

シーズンのスタートは高い期待にはそわないものでしたが、なぜバーレーンでは全てが良くなったのですか？
バーレーン前はクルマの感覚が好ましいものではなかったのは秘密ではない。シャシー、エアロなどといったことではなかったけど、全てを自分好みにするのにしばらく時間がかかってしまったし、それにはフラストレーションを感じていた。

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、F1バーレーンGPの表彰台がロマン・グロージャンのきっかけになると確信している。

チームメイトのキミ・ライコネンが、開幕3戦で優勝を争う一方で、ロマン・グロージャンは、マシンの問題もあって中団での難しいレースを強いられた。

昨年、1周目に多くのクラッシュを引き起こしたという事実に多くの目が向けられたこともグロージャンの助けにはならなかった。

ロータスは、ロマン・グロージャンが苦戦を強いられているのはチーム側の責任だと述べた。

キミ・ライコネンは、オーストラリアGPの優勝と中国GPでの2位表彰台でスポットライトを浴びる一方で、ロマン・グロージャンは開幕3戦でポイントを獲得しているものの、目だった活躍はできていない。

ロータスのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンは「問題の原因がロマンではないのは確かだ」とコメント。

ロマン・グロージャンが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った。

中国の週末は必ずしも望んでいた結果ではありませんでしたよね？
9位に満足はしていないけど、少なくともポイントでフィニッシュできた。長くてタフなレースだったし、再び望んでいたとおおないjくらいかなりうまくレースを展開させることができた。6番グリッドからスタートしたので、トップ5で終えられるチャンスがあると思ったけど、残念ながら、それを成し遂げることはできなかった。

ロマン・グロージャンが、F1中国GPへの意気込みを語った。

ここまでの2レースをどのように感じていますか？
まだ自分の完全なポテンシャルを示せていないと思うし、ちょっとフラストレーションを感じている。開幕2戦は僕にとってかなり難しかったし、本当は僕自身、そしてチームが、今シーズン何ができるかを示す週末にしたかった。

ロマン・グロージャンが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

セパン・インターナショナルは、あなたが大好きなサーキットですよね。なぜですか？
セパンは、シーズン全体で一番好きなサーキットかもしれない。2008年にGP2アジアシリーズの一部として初めてレースをしたけど、本当に好きなサーキットだ。

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、昨年末ロマン・グロージャンのF1キャリアを救うために個人的に介入したことを認めた。

昨年、ロータスは、クラッシュが続きF1イタリアGPでは出場停止処分を受けたロマン・グロージャンの放出を検討していることを隠そうとはしなかった。

しかし、ロマン・グロージャンと同じフランス出身でグラビティを通じてマネジメントも担当するエリック・ブーリエは、ロマン・グロージャンはもう一度チャンスを与えられるに値すると考えたと述べた。

ロマン・グロージャンが、2013年F1開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

次のストップはアルバート・パークです。我々は2013年シーズンに目を向けています。どのような気分ですか？
2013年シーズンを本当に楽しみにしている。僕たちにとって良い冬だったし、必ずしも楽なコンディションではなかったけど、やりたかったことをかなり達成することができた。

ロマン・グロージャンは、ロータス E21には自身初の優勝を成し遂げる実力があると自信をみせている。

ロマン・グロージャンは、2012年に3度の表彰台を獲得しているが、チームメイトのキミ・ライコネンはアブダビGPで優勝を果たしている。

「僕たちは勝てるはずだでも、他チームが何に取り組んでいるかはわからないものだ。ちょっとトリッキーだね」とロマン・グロージャンはコメント。

ロマン・グロージャンは、F1バルセロナテスト3日目にロータス E21で35周を走行し、10番手タイムとなる1分23秒380を記録した。

ロマン・グロージャン （ロータス）
「今日、休日を中止して再びE21に乗ることになるとは思ってもいなかったけど、中止にしてかなり良かったよ！ 天候はここまで僕が経験していたものから改善していたし、新しいリアウイングとフロントウイングを評価することができた」

ロマン・グロージャンは、F1バルセロナテスト2日目にロータス E21で88周を走行し、トップタイムとなる1分22秒716を記録した。

ロマン・グロージャン （ロータス）
「天候は決して理想的ではなかったけど、僕たちにとってはかなり良い一日だったし、オンボード上で最下位よりも最速タイムでセッションを終える方が良い気分なのは確かだ！」

ロマン・グロージャンは、F1バルセロナテスト最終日にロータス E21で52周を走行し、11番手タイムとなる1分34秒928を記録した。

ロマン・グロージャン （ロータス）
「またバルセロナで望んでいない悪天候に見舞われてしまった一日だったけど、それに関してはどうすることもできないよね。エアロ走行に集中したし、しばらくドライ路面にならなかったのでちょっとフラストレーションが溜まった」

ロマン・グロージャンは、F1バルセロナテスト最終日にロータス E21で64周を走行し、8番手タイムとなる1分27秒616を記録した。

ロマン・グロージャン （ロータス）
「今日もクルマのなかで多くの時間を過ごしたけど、今回はトラックではなく、ガレージの中でだった。サーキットは本当に寒かったし、滑りやすかった。僕たちがシーズン中に予想するよりも酷いコンディションだった」

ロマン・グロージャンは、プレシーズンテストですでに2013年の新しいアプローチを示すことができていると考えている。

昨年、ロマン・グロージャンは事故の多さで非難を浴び、F1ベルギーGPでの1コーナーのクラッシュでは1レースの出場停止処分を課せられた。

2013年もロータスに残留したロマン・グロージャンだが、チーム上層部はグロージャンのフルシーズン2年目にむけてアプローチを改善するために懸命に取り組んできた。