ジョージ・ラッセル

メルセデスF1は、2023年F1オーストラリアGPの決勝で、ルイス・ハミルトンが2位、ジョージ・ラッセルがリタイアでレースを終えた。

ラッセルは1コーナーでトップに立ち、ハミルトンは3コーナーでフェルスタッペンを抜き去るなど、2台とも素晴らしいスタートを切ることができた。その後、ラッセルは1回目のセーフティカーでピットインし、その後赤旗が提示された。その結果、ラッセルは不運にも順位を下げてしまい、ハミルトンがトップに立つことになった。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1オーストラリアGPでブレークスルーとなる画期的なパフォーマンスを発揮することを期待し、メルボルンのアルバート・パークでライトが消えると、夢のようなスタートを切った。

しかし、それはすぐに崩れ去った。18周目に劇的なエンジン火災が発生した後、彼はピットレーンの端にクルマを停車していた。

メルセデスF1は、2023年F1オーストラリアGPの予選で、ジョージ・ラッセルが2番手、ルイス・ハミルトンが3番手だった。

メルセデスにとっては、とても良い一日だった。Q1、Q2ではやや出遅れた感があったが、トップ10では両ドライバーが競い合っていた。ハミルトンも一時は暫定ポールを獲得したが、最終ラップはかなりいい走りを見せたものの、チームメイトに先を越されてしまった。ラッセルはかつて「ミスター・サタデー」と呼ばれていたが、今シーズンは予選の強さが際立っている。

メルセデスのジョージ・ラッセルは、2023年オーストラリアGPの予選でフロントローを獲得したものの、ポールポジションを獲得できなかったことに「がっかりしている」と語った。

ラッセルはオーストラリアでのポールポジション獲得を目指して、フェルスタッペンから0.2秒強の差で予選を通過し、セルジオ・ペレスはミスでグリッドの最下位となり、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは2列目でハミルトンと並んで4番手に落ち着いた。

メルセデスF1は、2023年F1オーストラリアGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが13番手、ジョージ・ラッセルが4番手タイムだった。

ハミルトンはFP1でトラフィックに悩まされ、デ・ブリースとの衝突をギリギリで回避した。その後のセッションでも、彼はラリードライバーのようにコース上を滑っていく瞬間があった。

ジョージ・ラッセルは、シーズン序盤の2ラウンドでAMR23が見せた印象的なコーナリング性能を挙げ、アストンマーティンがオーストラリアGPでさらに強力な力を発揮することを示唆した。

アストンマーティンは、目を見張るようなテスト期間を経て、バーレーンとサウジアラビアで、新戦力であり2度のF1ワールドチャンピオンのフェルナンド・アロンソの手によって、圧倒的な強さを誇るレッドブル勢に続く連続表彰台を獲得した。

メルセデスF1のドライバーであるジョージ ラッセルは、F1サウジアラビアGPの週末を通して発揮したパフォーマンスに満足していると述べたが、フェルナンド・アロンソとアストンマーティンは、スチュワードのレビューが決定を覆す前に彼が一時的に受け継いだ表彰台に「値する」と認めた。

ラッセルはジェッダ・サーキットで行われた予選で好調な走りを見せ、3番グリッドを獲得し、レッドブル勢とアロンソのアストンマーティンに続く4位入賞を果たした。

ジョージ・ラッセルは、フェルナンド・アロンソが「過剰すぎる」ペナルティによってF1サウジアラビアGPの表彰台を逃したことに同情した。

メルセデスF1のドライバーであるジョージ・ラッセルは、アロンソの10秒のペナルティから恩恵を受けた。これは、レース開始時にグリッドスポットをはみ出したことによる5秒のペナルティの後、ピットクルーがピットストップでペナルティ消化中にクルマに作業したことで科された。

ジョージ・ラッセルは、F1サウジアラビアGPの予選で4位となり、自身とメルセデスF1が大きなゲインを得たことに「信じられないほど満足だ」と語った。

レッドブルとの差を縮めるべく冬を過ごしたメルセデスF1だが、開幕戦F1バーレーンGPではレッドブル、フェラーリ、アストンマーティンに次ぐ4番手と、さらに差をつけられてしまった。