ジョージ・ラッセル

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1のファクトリーで進められている開発についてさらなる洞察を示し、チームがW14の大幅な変更に「本当に懸命に取り組んでいる」と説明した。

メルセデスは2014年から2021年にかけて8年連続でコンストラクターズタイトルを獲得したが、昨シーズンはレッドブルにその座を奪われ、グラウンドエフェクトのルール変更に対応できずに順位を下げた。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、マックス・フェルスタッペンから "ワールドチャンピオン候補 "と呼ばれたことに反応を示した。

フェルスタッペンは最近、カートで互いを競い合った初期のころにラッセルに感銘を受けたと語り、ラッセルにはF1でタイトルを獲得する能力があると考えていることを示唆した。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1のチームメイトであるルイス・ハミルトンがまだF1に参戦していることに安堵しているという。

物議を醸した2021年のタイトル争いでマックス・フェルスタッペンに敗れた後、7回のワールドチャンピオンであるハミルトンが引退する可能性がかなり長い間報じられた。

メルセデスF1は、ジョージ・ラッセルがオーストラリアGPでリタイアすることになったエンジントラブルの原因を突き止めた。シリンダー内のデブリが原因で火災が発生した。残念ながら、エンジンを救うことはできなかった。

シーズンはまだ3戦を終えただけだが、メルセデスはすでに2つのエンジントラブルに見舞われている。1つはマクラーレン、もう1つはワークスチーム自身だ。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1のマシンをアップグレードすることで、「その場の勢い」で言ってしまった2023年のF1レースでレッドブルが全勝するとの発言を「見直す」ことになると語った。

開幕戦バーレーンGPでマックス・フェルスタッペンがセルジオ・ペレスを抑えてレッドブルが1-2フィニッシュを飾り、メルセデスは5位と7位に入った後、ラッセルはレッドブル・レーシングが「今シーズンは全勝する」ことを塗装していると語った。

メルセデスF1は、オーストラリアGPで、その直後に赤旗が提示され、せっかく得たアドバンテージを失ってしまったにもかかわらず、セーフティカー導入時に首位を走行していたジョージ・ラッセルをピットインさせたのは正しい判断だったと確信しているようが、

ジョージ・ラッセルは、7周目にアレクサンダー・アルボンのクラッシュによりセーフティカーが導入されたことに反応してピットインし、首位を明け渡した。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、レッドブルがFIA（国際自動車連盟）の介入を恐れて、クルマのポテンシャルをフルに発揮することを「抑えている」可能性があると考えている。

先週末のF1オーストラリアGPでマックス・フェルスタッペンが今シーズン2勝目を挙げ、レッドブルは2023年の勝率100パーセントを維持した。

メルセデスF1は、2023年F1オーストラリアGPの決勝で、ルイス・ハミルトンが2位、ジョージ・ラッセルがリタイアでレースを終えた。

ラッセルは1コーナーでトップに立ち、ハミルトンは3コーナーでフェルスタッペンを抜き去るなど、2台とも素晴らしいスタートを切ることができた。その後、ラッセルは1回目のセーフティカーでピットインし、その後赤旗が提示された。その結果、ラッセルは不運にも順位を下げてしまい、ハミルトンがトップに立つことになった。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1オーストラリアGPでブレークスルーとなる画期的なパフォーマンスを発揮することを期待し、メルボルンのアルバート・パークでライトが消えると、夢のようなスタートを切った。

しかし、それはすぐに崩れ去った。18周目に劇的なエンジン火災が発生した後、彼はピットレーンの端にクルマを停車していた。