フォーミュラE

フォーミュラEは、2シーズン目にレース中で使用できるバッテリーパワーを170kwまで増加させることを決定した。

初年度は、当初バッテリーパワーは133kwに設定されたことが、テストでより大きなパワーをサポートできることが判明し、150kwまで上げられていた。

チームは、先月ドニントン・パークで実施されたテストで170kwをテストしており、それらの走行が成功したことで、フォーミュラEはレースで170kwを使用することを承認した。

フォーミュラEは、シーズン2の開幕戦として10月17日に予定されていた北京大会が、1週間延期され、10月24日に開催されることを発表した。

今回の延期は、会場となるオリンピック公園で、別のイベントが入ったことによる。９月7日に北京当局からフォーミュラEホールディングスに延期の要請が入った。

フォーミュラEのデモ走行が23日（日）、六本木のけやき坂で行われた。

「六本木ヒルズ盆踊り2015」の一環として行われたこのイベントには、フォーミュラEホールディングス・CEOのアレハンドロ・アガグ、自民党モータースポーツ振興議員連盟・会長の古屋圭司、チームアグリ・プレジデントの鈴木亜久里が参加。

フォーミュラEのデモ走行が8月23日（日）に六本木のけやき坂通りで行われることが発表された。

六本木ヒルズでは、8月21日〜23日の3日間にわたり「六本木ヒルズ盆踊り2015」を開催。特別プログラムとしてフォーミュラEのデモ走行（徐行）が行われる。

フォーミュラEのデモ走行は、23日（日）の14時40分〜15時30分に行われる。

フォーミュラEに参戦するアンドレッティは、シモーナ・デ・シルベストロとドライバー契約を結んだことを発表した。

スイス出身のシモーナ・デ・シルベストロは、初年度のフォーミュラEの最終2戦にアンドレッティから参戦していた。

今年、アンドレッティは、昨年アグリのスポンサーを務めていたアムリンを迎えている。

フォーミュラEは、2015/2016シーズンの予選に“スーパーポール”セッションを導入する準備を進めているという。

AUTOSPORT によると、フォーミュラE初年度では、くじによってドライバーが4つのセッションに分けられ、ラップタイムによってグリッドが決定していたが、新しい提案では、各セッションの最速ドライバーは、追加セッションでトップ4グリッドを争うことができようになるという。

ルノーは、今週ドニントン・パークでのプレシーズンテストでデビューさせた新しいフォーミュラEのパワートレインの性能に自信を持っている。

テストでは、ルノーのパワートレインを搭載するe.damsのセバスチャン・ブエミが、2日間ともトップタイムを記録。2日目のタイムは、昨年のSpark-Renault SRT_01Eの最速タイムを上回った。

ジャック・ヴィルヌーヴが、フォーミュラE参戦について語った。

1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、DSヴァージンと契約し、2015/2016シーズンのフォーミュラEに参戦することが決定した。

「他の多くのシリーズでは、毎年クルマの速度が遅くなってきているけれど、このシリーズは逆で、悪くないと思う」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。

フォーミュラEの最初の公式プレシーズンテストがトニントン・パークで最終日を向かえ、セバスチャン・ブエミが自らの持つラップレコードを更新した。

3回にわたって実施される2日間の公式テストの初回となる今回のテスト。2日目にセバスチャン・ブエミは、e.damsルノー Z.E.15で1分31秒050を記録。昨年のテストでの記録していたタイムをコンマ3秒上回った。