フォーミュラE

フォーミュラEは、2015/2016シーズンの予選に“スーパーポール”セッションを導入する準備を進めているという。

AUTOSPORT によると、フォーミュラE初年度では、くじによってドライバーが4つのセッションに分けられ、ラップタイムによってグリッドが決定していたが、新しい提案では、各セッションの最速ドライバーは、追加セッションでトップ4グリッドを争うことができようになるという。

ルノーは、今週ドニントン・パークでのプレシーズンテストでデビューさせた新しいフォーミュラEのパワートレインの性能に自信を持っている。

テストでは、ルノーのパワートレインを搭載するe.damsのセバスチャン・ブエミが、2日間ともトップタイムを記録。2日目のタイムは、昨年のSpark-Renault SRT_01Eの最速タイムを上回った。

ジャック・ヴィルヌーヴが、フォーミュラE参戦について語った。

1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、DSヴァージンと契約し、2015/2016シーズンのフォーミュラEに参戦することが決定した。

「他の多くのシリーズでは、毎年クルマの速度が遅くなってきているけれど、このシリーズは逆で、悪くないと思う」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。

フォーミュラEの最初の公式プレシーズンテストがトニントン・パークで最終日を向かえ、セバスチャン・ブエミが自らの持つラップレコードを更新した。

3回にわたって実施される2日間の公式テストの初回となる今回のテスト。2日目にセバスチャン・ブエミは、e.damsルノー Z.E.15で1分31秒050を記録。昨年のテストでの記録していたタイムをコンマ3秒上回った。

2015/2016シーズンのフォーミュラE初となる公式プレシーズンテストが10日（月）、イギリスのドニントン・パークで行われた。

各チームが新しいパワートレインで挑む2年目のフォーミュラE。初日は午後に雨が降り、中断を余儀なくされたが、各チームが精力的にテストを進めた。

初日のトップタイムは、セバスチャン・ブエミ（e.dams）の1分32秒095。2番手にはルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）、3番手にはニコラス・プロスト（e.dams）が続いた。

ニック・ハイドフェルドは、マヒンドラ・フォーミュラEチームと契約したことを発表した。

ニック・ハイドフェルドは、初年度のフォーミュラEにヴェンチュリーから参戦。シーズンを12位で終えていた。

しかし、今週ヴェンチュリーは、ステファン・サラザンのチームメイトとして元F1チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴとの契約を発表。

ヴェンチュリーは、2015/2016シーズンのドライバーとして1997年のF1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴと契約を結んだことを発表した。

ジャック・ヴィルヌーヴは、ニック・ハイドフェルドと交替でヴェンチュリーに加入。ステファン・サラザンと組んで2シーズン目のフォーミュラEを戦う。

「フルでチャンピオンシップに参戦するのは数年ぶりだ」とジャック・ヴィルヌーヴはコメント。

ジャン・エリック・ベルニュは、2015/2016シーズンのフォーミュラEでアンドレッティからヴァージン DSへ移籍する。

ジャン・エリック・ベルニュは、2014/2015シーズンのフォーミュラEに3戦目から参戦。アンドレッティで3度のポールポジション、2度の表彰台を獲得した。

だが、フォーミュラEのシーズン2では、ジャン・エリック・ベルニュは、ヴァージン DSでサム・ハードとチームを組むことになった。

フォーミュラEが、東京でデモ走行の開催を計画していることが明らかになった。

Motorsport.com の報道によると、フォーミュラEは日本でのデモンストレーションプログラムの一環として、8月21日〜23日の週末に東京でデモ走行をする準備を進めているという。

フォーミュラEはテレビ朝日系列で放送されているが、同シリーズは日本における人気の高さを評価している。