フォーミュラE

マニエッティ・マレリのモータースポーツディレクターを務めるロベルト・ダーラは、フォーミュラEのテクノロジーが、F1が1000馬力ターボマシンへの回帰を成し遂げる助けになると考えている。

昨年前半、大迫力だった1980年代のレベルにF1マシンの馬力をアップさせるべく、調査が行われた。

今後のエンジン形式についてはまだ議論中であり、エンジンメーカーは1月15日（金）までにエンジン面の懸念をカバーするための提案をFIAに提出することになっている。

ウイリアムズは、フェリペ・マッサとバルテリ・ボッタスが来シーズンのフォーミュラEにジャガーから参戦する可能性を否定した。

ジャガーは、2016/2017シーズンからフォーミュラEにワークス参戦することを発表。ジャガーのレース活動はウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングがサポートすることになっており、 MTV3 は、ジャガーのドライバーとしてフェリペ・マッサとバルテリ・ボッタスが起用される可能性があると報じた。

ジャン・エリック・ベルニュは、ハースが初年度のF1ドライバーとして自分を選ばなかったことを尊重していると述べた。

2014年末にトロ・ロッソのシートを失ったジャン・エリック・ベルニュは、テストドライバーとしてフェラーリに加入。フェラーリはハースの技術パートナーとして密接に関わっていくため、ジャン・エリック・ベルニュはハースの2016年ドライバーの候補として挙げられていた。

フォーミュラE 第3戦 ウルグアイ　プンタ・デル・エステ大会の決勝レースが19日（土）に行われた。

優勝は5番グリッドからスタートしたセバスチャン・ブエミ（ルノー e.dams）。2位にはルーカス・ディ・グラッシ（アプト・シェフラー・アウディ・スポート）、3位にはジェローム・ダンブロジオ（ドラゴン・レーシング）が続いた。

フォーミュラE 第3戦 ウルグアイ　プンタ・デル・エステ大会の予選が19日（土）に行われた。

スーパーポールセッションには、サム・バード（DSヴァージン）、ジェローム・ダンブロシオ（ドラゴン）、セバスチャン・ブエミ（ルノー e.dams）、ルーカス・ディ・グラッシ（アウディ）、ロイック・デュバル（ドラゴン・レーシング）が進出した。

ジャガーは、フォーミュラEに2016年のシーズン3からワークス参戦することを正式発表した。

ジャガーは、フォード傘下の2000年にF1に参戦していたが、2004年に撤退してからはワークス体制でのモータースポーツ活動はしていなかった。

ジャガーは、ジャガー・ランドローバーが初めて生産する電気自動車でフォーミュラEのテクニカルパートナーであるウイリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングと協力関係を築いている。

トゥルーリ フォーミュラEチームは、フォーミュラEから撤退することを正式発表した。

トゥルーリ・フォーミュラEチームは、元F1ドライバーのヤルノ・トゥルーリが撤退したドライソン・レーシングからエントリーを引き継いで設立。初年度からフォーミュラEに参戦し、ヤルノ・トゥルーリはにはオーナー兼ドライバーを務めた。

インドの自動車メーカーであるマヒンドラは、同じマヒンドラグループのテック・マヒンドラとともにイタリアのピニンファリーナを買収したことを発表した。

イタリアの有名カロッツェリアであるピニンファリーナは、85年の歴史のなかでフェラーリ F40、プジョー 205、アルファ ロメオ 8Cといったアイコニックな自動車をデザインしてきた。

フォーミュラE 2015/2016シーズン 第3戦 ウルグアイ　プンタ・デル・エステ大会が12月19日（土）に開催される。

全長約2.8Kmのサーキットは、TC2000ツーリングカー大会で使われていたコースをベースとしており、美しいビーチ沿いのタイトで曲がりくねったこのコースには、ミディアム・ストレート、鋭角なコーナーなど18のコーナーがある。ビーチからの砂で路面が滑りやすくなっている部分もあり、コース・レイアウト以外の障害も加わった難関コースとなっている。