フォーミュラE

フェリペ・マッサの2017年以降のプランについて、父親がヒントを与えた。

先週末のモンツァで、フェリペ・マッサは、今シーズン限りでF1を引退することを発表した。

父親のルイス・アントニオ・マッサは、201年以降もフェリペ・マッサがいずれかのカテゴリーにおいてレースは続けると述べた。

アウディは、2017/18シーズンからフォーミュラEにワークス参戦する。

アウディは、フォーミュラEの今シーズンから財政面と技術面においてAbtチームとのパートナーシップを“強化”することを発表。既存の技術パートナーであるシェフラーが電気パワートレインの開発に加わる2017/2018シーズンからAbtが運営するフォーミュラEプログラムを同社のワークスプログラムに加える。

フォーミュラEは、2016/17シーズン初のプレシーズン公式テストがドニントン・パークで3日間にわたって行われた。

公式テストには、今シーズンから参戦するジャガー、チームアグリからチーム引き継いだテチーターを含めた全チームが参加。新しいタイヤウィングが装着された2016/17シーズンのフォーミュラEカーを走らせた。

ジャン・エリック・ベルニュ（テチーター）がプレシーズン公式テストの2日目に、フォーミュラEのドニントンパークGPサーキット最速記録を出した。タイムは1:29.634で、昨年の公式テスト4日目にルーカス・ディ・グラッシが記録した1:29.920を塗り替えた。

「他のチームはすでに沢山走っているけど、この夏、僕たちは全然走っていなかったので、それを考えるとすごく良かったと思う」とジャン・エリック・ベルニュはコメント。

ドライバーレス電気自動車レースの世界シリーズ『ロボレース』の開発車両が、ドニントン・パークで行われたフォーミュラEテスト2日目に初めて人前での走行を行った。

“DevBot”と名付けられたマシンは、ジネッタLMP3シャシーに無人自動車運転技術と電気パワートレインが装着された。

ネクストEVはネルソン・ピケJr.とオリバー・ターベイが3rdシーズンも契約継続することを発表した。

両ドライバーはチームとの複数年契約通り契約を更新し、ネクストEVチームは新シーズンも同じドライバーでの参戦となる。新しいマシンの開発には両ドライバーも関与し、スペインでのプライベートテストを行った。

マヒンドラ レーシングは、ニック・ハイドフェルド(ドイツ)とフェリックス・ローゼンクヴィスト（スウェーデン）がフォーミュラE選手権の2016/17シーズンのドライバーとして出走することを発表した。

フェリックス・ローゼンクヴィストとニック・ハイドフェルドルドは既にマヒンドラの新しいマシン、M3エレクトロをテストしており、2ndシーズンに続き更なる成功を目指している。

ジャガー・フォーミュラEチームは、2016/17初の公式プレシーズンテストで、初シーズンにむけてラインアップの評価を続けるために4名のドライバーを走らせる。

来週、ドニントン・パークで行われるテストで、ジャガーは、GP2を戦うアレックス・リンとミッチ・エバンス、2008/2009年のA1GPチャンピオンであるアダム・キャロル、そして、フォードGTドライバーのハリー・ティンクネルがジャガー I-Type 1を走らせる。

アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、フォーミュラEの2016/2017シーズにむけてアンドレッティに移籍した。

ポルトガル出身のアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、フォーミュラの最初の2シーズンにアグリから参戦し、3回の優勝を果たしている。

平行して、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、BMWからDTMに参戦している。