FIA(国際自動車連盟)の2022年08月のF1情報を一覧表示します。
F1:PU交換で最後尾への自動降格を回避する“15グリッド”の抜け穴を阻止
2022年8月28日

オーバーテイクが多くスパ・フランコルシャンでは、多くのドライバーが新しいパワーユニットを投入してグリッド降格を受けることを選択。シャルル・ルクレールは決勝でグリッドペナルティを受ける7人のドライバーの1人だ。
アルファタウリF1代表 「FIAはポーパシング対策で良い対応をした」
2022年8月18日

2022年のF1世界選手権は、ポーパシングが流行語となった。新世代F1マシンがダウンフォースを生成するためにグラウンドエフェクト効果の空力コンセプトを採用した結果、いくつかの車よりも多くのバウンシングに苦しんだ。
F1マシン、周冠宇の事故を受けて2023年からロールフープを強化
2022年8月17日

先月のF1イギリスGPで周冠宇は、スタート直後の1コーナーへのアプローチでジョージ・ラッセル(メルセデス)と接触した後、恐ろしい事故に巻き込まれた。周冠宇の車はひっくり返ってグラベルまで滑り、タイヤバリアを超えてフェンスに激突。その過程でロールフープは完全に壊れた。
FIA、2022年のポーパシング対策と2023年F1レギュレーション変更を承認
2022年8月17日

ポーパシングは、2022年に導入された新しいレギュレーションで復活した新世代のグラウンドエフェクトカーとともにF1に戻り、FIA(国際自動車連盟)は、一部のF1チームやドライバーから提起された安全上の懸念が高まる中、この問題に対処しようとしてきた。
FIA、2026年F1エンジンレギュレーションを確定!
2022年8月17日

現在、F1エンジンは、ホンダがF1から撤退した後、今年から2025年まで凍結される。2026年からのF1エンジン形式の構成については、FIA、F1、既存および将来のマニュファクチャラーがすべて関与して、数年間議論が続けられてきた。
FIA会長、2026年のポルシェ/アウディのF1参入について大きなヒント
2022年8月11日

F1は、2026年に新しいF1パワーユニットレギュレーションが導入されたときに、新しいメーカーを引き付けることを望んでいる。ポルシェとアウディは、しばらくの間このアイデアに到達しそうな気配を見せているが、新しいルールが合意されるのを待っている。
マイケル・マシ、FIAとF1アブダビGPの件を口外しないNDA契約
2022年8月9日

44歳のマイケル・マシは、昨年までF1レース ディレクターを務めていたが、2021年の最終戦F1アブダビGPの処置について論争となった後、今年2月にその役割を解任された。
元F1レースディレクターのマイケル・マシ、殺害予告の被害を告白
2022年8月8日

2021年の最終戦F1アブダビGPで、通常のセーフティカー規則を覆してラスト1周でレースを再開させるというマイケル・マシンの決定は、マックス・フェルスタッペンがルイス・ハミルトンをオーバーテイクしてF1ワールドチャンピオンを獲得することに繋がった。
FIA、周冠宇の事故で2023年F1マシンのロールフープの最終決定を急ぐ
2022年8月4日

FIAは、F1イギリスGPでの周冠宇の事故の直接的な結果として、ロールフープのより厳しいテストを課すことを約束した。周冠宇のアルファロメオのF1マシンのロールフープは、これまで予測されていたものを超える力でトラックに接触した後、完全になくなった。