フェラーリ

スクーデリア・フェラーリは、セバスチャン・ベッテルが移籍したときのような失敗を避けるため、2025年にルイス・ハミルトンが単独でF1チームに到着しないようにする考えを支持していると報じられている。

2010年からレッドブルで4年連続でタイトルを獲得したベッテルは、子供の頃からの夢をかなえ、赤の世界で成功するという野心を持って2015年にフェラーリに移籍した。

メルセデスF1がルイス・ハミルトンに保証された1年契約よりも長期のF1契約を与えないという決定の背後には、メルセデス社の上層部がいたという。

ハミルトンの将来をめぐってさまざまな憶測が飛び交う中、メルセデスF1は昨年8月、ハミルトンがジョージ・ラッセルとともに2025年までの2年契約を延長したことを発表した。

カルロス・サインツJr.は「フェラーリF1の結果には関わらない」とヴィルヌーブ

元F1ワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーヴは、フェラーリが来年のカルロス・サインツの後任としてルイス・ハミルトンを起用することを受けて、カルロス・サインツは「チームの勝負」に従わないだろうと予測する。

スクーデリア・フェラーリは、2024年のF1世界選手権への戦いにむけて『SF-24』を初めて始動させ、そのサウンドを短いビデオクリップで公開した。

マラネロを拠点とするフェラーリは、2月21日に始まるプレシーズンテストに先立って、2月13日に2024年F1マシン『DF-24』を披露する予定だ。

スクーデリア・フェラーリは、プライベート・マーケットの資産運用、ビジネス・コンサルティング・サービス、投資ソリューションの技術開発の分野で業界をリードするZCGとのパートナーシップ更新を発表した。

スクーデリア・フェラーリとZCGのパートナーシップは昨年から始まり、11月に開催されたラスベガス・グランプリでのZCG特別ファンゾーンを含む、いくつかの革新的なアクティベーションにつながった。

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリへ移籍することを決めたことを、注目が集まることが「保証される」として喜んでいる。

ハミルトンは2007年にF1に参戦して以来メルセデスと関わりを持ち、2年契約を結んだ後はメルセデスでのキャリアを終える運命にあったと思われていた。

カルロス・サインツJr.は、2025年に7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンに代わってスクーデリア・フェラーリを退団することが決定したことを受け、沈黙を破った。

すでにザウバー／アウディへの移籍が噂されていたカルロス・サインツJr.だが、1997年のワールドチャンピオンであるジャック・ビルヌーブによれば、追放が迫ったことで彼の「交渉力」は大きく低下したという。

メルセデスF1のチーム代表のトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンが水曜日の朝食会でチームからの離脱を確認したことを明らかにした。

木曜日、ハミルトンが2025年シーズンからスクーデリア・フェラーリに複数年契約で移籍することが発表され、F1界に衝撃が走った。

ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリへの移籍が発表されて以来、初めて公の場で長い声明を発表。11年間在籍したメルセデスF1チームを2024年末に離れる決断について初めて語った。

ハミルトンは、自身の退団を告げるメルセデスのプレスリリースで短くに引用されていたが、土曜日にインスタグラムの投稿を利用して、自身の決断とその背後にある思考プロセスについて広範でより個人的な洞察を与えた。