【F2】 ギオットに5秒ペナルティ…フォコが優勝、松下信治が2位に昇格
2017年9月3日

ルカ・ギオット(RUSSIAN TIME)は、ニック・デ・フリースとトップ争いをしていた最終ラップのシケインでコーナーをカットしてコースに復帰。スチュワードは、ルカ・ギオットがその動きでアドバンテージを得たとして5秒加算ペナルティを科した。
【F2】 第9戦 イタリア レース1:ギオットが優勝、松下信治は3位表彰台
2017年9月3日

F1の予選で中断したことで、F2のレース1は2時間20分遅れでスタート。30周のレースはセーフティカー先導での6周のフォーメーションラップの後、グリッドについてスタンディングスタート。
【F2】 松下信治、日本人初のポールポジション獲得「人生で最高のラップ」
2017年9月2日

ホンダの育成ドライバーである松下信治は、ARTグランプリからF2に参戦。1日(金)にモンツァ・サーキットで行われた予選で初となるポールポジションを獲得。先週のスパ・フランコルシャンで『人生で最大のクラッシュ』を喫していた松下信治だが、モンツァでは『人生で最高のラップ』をまとめた。
【F2】 第9戦 イタリア 予選:松下信治がポールポジション!
2017年9月2日

松下信治(ART Grand Prix)は全ドライバーで唯一の1分30秒台となる1分30秒982をマークして今シーズン初のポールポジションを獲得。シャルル・ルクレール(PREMA RACING)の予選セッションでの連続トップタイムにストップをかけた。
【F2】 第9戦 イタリア フリー走行:マルケロフがトップ、松下信治は4番手
2017年9月1日

アルテム・マルケロフは1分31秒128を記録。2番手にはルカ・ギオットが続き、RUSSIAN TIMEがタイムシートの1-2を独占。3番手にはポイントリーダーのシャルル・ルクレール(PREMA RACING)が続いた。
【F2】 ハロー搭載の2018年マシン『F2 2018』を発表
2017年9月1日

F2は、木曜日にモンツァ・サーキットで『F2 2018』を発表。2011年に当時のGP2がスタートとして以来、初めてのモデルチェンジとなる。ダラーラが製造する『F2 2018』は、新世代のF1マシンと共通点をもったデザインとなっており、ハローの搭載だけでなく、より広く、アグレッシブなボディワークのスタイングを有する。
【F2】 2018年からコックピット保護デバイス『ハロー』を導入へ
2017年8月31日

FIAは、2018年からF1にハローを義務化。下位カテゴリーでもハローの導入を目指している。
F2は、木曜日にモンツァのピレリのフィティングエリアで次世代マシンを発表する予定であり、その場でまだホモロゲーション手続き中のため暫定版であるもののハローを搭載したマシンを披露する。
【F2】 松下信治 「人生で最大のクラッシュだった」
2017年8月29日

ART GRAND PRIXからF2に参戦する松下信治は、グスタフ・マルヤ(RACING ENGINEERING)と11位を争っていたレース終盤に大クラッシュを喫した。
松下信治は、ラディオンの頂上付近でコントロールを失い、トラック脇のバリアに横向きで突っ込んだ。
【F2】 第8戦 レース2:セッテ・カマラが優勝、松下信治はクラッシュ
2017年8月27日

17周のスプリントレース。優勝はポールポジションからスタートしたセルジオ・セッテ・カマラ(MP MOTORSPORT)。2位にはニック・デ・フリース(RACING ENGINEERING)、3位にはルカ・ギオット(RUSSIAN TIME)が続いた。