ハースF1代表 「テストで登場するVF-22の実車は少し違ったものになる」
ハースF1は、2月4日（金）に2022年F1マシン『VF-22』のカラーリングを披露するためにレンダリング画像をリリース。次世代F1マシンを垣間見せた最初のチームとなった。
しかし、ギュンター・シュタイナーは、2月23日にスペインのカタルーニャ・サーキットで行われる3日間のプレシーズンテストの開始時に実車が公式トラックデビューを果たすとき、VF-22は多少異なることを確認した。
「バルセロナでは見た目がどれほど違うか、2週間後にはわかると思う」とギュンター・シュタイナーは金曜日の発表後にメディアに語った。
「明らかに少し違うだろう。これは開発段階のものであるため、今はまったく同じになるとは言わない。我々はそれを定義したくはないが、その方向で進んでいる」
「テストとレースの間の瞬間には今のところ多くの変更は計画していない」
ハースF1のテクニカルディレクターを務めるシモーネ・レスタは、主要な設計の詳細を隠そうとするアプローチは、グリッドのほとんどのチームと同様であると考えている」
「我々サイドであちこちで少し改善があるので、マシンはわずかに異なって見えるだろう」とシモーネ・レスタは説明しました。
「セクションごとに非常にポジティブなパフォーマンスの向上が見られたので、この傾向がしばらく続くことを願っている。そして、シーズン中にクルマを進歩させることができることを願っている」
「もちろん、2週間後には、バルセロナでの初日、全員が走るコースですべてのマシンを一緒に見るのは楽しい時間になるでだろう」
「検討されているさまざまなアイデアがあると確信しているし、それまでにマシンを別の方向に進化させる方法について考えることはあると確信している」
ギュンター・シュタイナーは、ハースF1が3月20日の開幕戦F1バーレーンGPで可能な限り最高の状態になるために、6日間のテスト中にVF-22で十分な走行距離を走り込めることを望んでいると語る。
「これは完全に新しいマシンなので、初めてコースに出て、グレムリンはどこにいるかを見るのは常にエキサイティングだ」とギュンター・シュタイナーは語った。
「昨年はキャリーオーバーがあったので、キャリーオーバーに含まれるグレムリンは完全な新車よりもはるかに少なかった。だから、コースに出てしっかりと周回数を重ねられることを期待している。それが最初の期待だ」
「信頼性が高く、多くのことを学び、開発、データの取得、マシンでの最初のレースのベストアップを得ることができるれば、良いセッションとなるだろう」
ハースF1の2022年の主な目的は何かと質問されたギュンター・シュタイナーはシンプルに「速く走ること」だと語った。
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