エステバン・オコン

エステバン・オコンは、2024年F1カナダGPの決勝で、当初は拒否したものの、レース終盤でチームメイトを先行させるというアルピーヌF1チームの指示に従ったのは「優しすぎた」と語った。

アルピーヌのドライバーたちは、ダニエル・リカルド（RB）に分断されていたが、残り4周となった最終コーナーでリカルドがオコンを追い越した。これによりガスリーがオコンの背後に迫り、次の周の序盤でアルピーヌはドライバーたちにポジションチェンジを指示した。

エステバン・オコンは、2024年シーズン終了後にアルピーヌF1チームを退団するというニュースが流れた後、初めて公の場で発言し、両者が別々の道を歩むのは「正しいタイミング」だと主張した。

エステバン・オコンはルノー傘下のチームで5年目のシーズンを戦っており、2021年のハンガリーGPでチーム初のF1優勝を飾った。この年は、チームの名称が変更され、自動車メーカーのアルピーヌのスポーツカーブランドが前面に出された年でもあった。

アルピーヌF1チームは、モナコGPでチームメイトのピエール・ガスリーと衝突したエステバン・オコンを今週のカナダGPで出場停止にする予定だったとフランスの日刊紙 L’Equipeが報じた。

モナコGPのオープニングラップで、オコンはチームメイトのガスリーと接触した。オコンはタイトなポルティエコーナーでイン側の危険なラインを選択したが、出口でチームメイトと接触した。

アルピーヌF1チームは、カナダグランプリの金曜フリープラクティス1回目で、リザーブドライバーのジャック・ドゥーハンがエステバン・オコンに代わって走行すると発表した。

現在のレギュレーションでは、各F1チームは、ルーキー（グランプリ2戦以下の経験を持つドライバー）を、各シーズン2回のFP1セッションで走らせることが義務付けられている。

エステバン・オコンのアルピーヌF1チームからの離脱は、両者の関係が終わったためであり、モナコGpでチームメイトのピエール・ガスリーと物議を醸した同士討ちとは無関係だとSky Sportsは伝えている。

エステバン・オコンは、2020年にルノーを名乗っていたエンストンチームに移籍し、2021年にはドライバーとして初のグランプリ優勝を果たすとともに、アルピーヌブランドにF1初勝利をもたらした。

エステバン・オコンは、F1における次の動きを「まもなく」発表すると語っている。

フランスのスポーツ日刊紙L’Equipeが予測した通り、アルピーヌは、ルノーブランド時代まで遡るこのフランス人との5年間の協力関係を経て、27歳の彼が今シーズン末にチームを離れると発表した。

レッドブル・レーシングがソーシャルメディアで「乞うご期待」と予告して発表を盛り上げようといた翌日、アルピーヌF1チームがエステバン・オコンの離脱を発表。間の悪いタイミングにレッドブルはジョークを飛ばした。

これまでにないシリーシーズンとなった今年、F1ドライバーの移籍市場と2025年の確定は、すでに1月から始まっていた。

エステバン・オコンの今季限りの離脱が発表され、アルピーヌF1チームは、2025年に少なくとも1人のドライバーを変更することになった。

それがエステバン・オコン側の選択（モナコのクラッシュのずっと前から噂は流れていた）であれ、チーム側の選択（クラッシュを「無罰」に済ませないようにコミュニケーションをとった）であれ、アルピーヌF1チームはピエール・ガスリーのパートナーになる新しい優秀なドライバーを探さなければならない......彼が残ればの話だが。

エステバン・オコンは、2025年にハースF1チームでオリバー・ベアマンと組む可能性がある。

ハースF1チームは予想以上に好調なシーズンのスタートを切っている。マシンは競争力があり、アップデートは機能し、積極的な開発計画が実施されている。オーナーのジーン・ハースは、新チーム代表の小松礼雄が効率的に活用できる能力を示した場合、将来の投資を約束している。