エステバン・オコン F1アブダビGP前にアルピーヌF1チームを退団との報道
エステバン・オコンは、フランコ・コラピントとニコ・ヒュルケンベルグとの衝突に巻き込まれた後、カタールGPのオープニングラップでリタイアした。これは、2025年にハースF1チームに加わる前の、オコンにとってエンストンチームでの最後のレースとなる見通しである。
エステバン・オコンは2020年にルノー（当時）チームに加入し、2021年のハンガリーGPで、英仏チームにとって初で唯一のグランプリ優勝を果たした。
アルピーヌは、オコンにガスリーに比べてパフォーマンスを上げるよう求めていたため、アブダビのレースでオコンがドライバー交代する可能性を「ある」と考えていたとみられる。ラスベガスの週末にはガスリーが3番グリッドを獲得し、両者のペースには明らかな差が生まれていた。
ガスリーはカタールで現在の優位性を主張した。ガスリーは新しい短いノーズを装備していたためフロントウィングの仕様が異なっていたにもかかわらず、車間の仕様に明らかな違いはなかった。
そのため、チームは2025年に向けて、ジャック・ドゥーハンのレースデビューを早めるべきかどうかを検討している。一方、オコンはアブダビでヤス・マリーナ・サーキットで行われるシーズン末のハースF1チームのテストに参加する予定だ。
ジャック・ドゥーハンこれは、オコンとアルピーヌの間でますます荒れ模様になってきた今シーズンの結末であり、最終的には2人が来季の契約を解消することにつながった。
モナコでチームメイトのガスリーと激しい衝突を起こし、ポルティエで無理やり追い抜こうとして両マシンにダメージを与えたことで、彼の立場がチーム内で脅かされているのではないかと一時的に噂された。
こうした懸念はカナダGPまでに和らいだが、その間にオコンが2025年にアルピーヌからハースに移籍することが発表された。
アルピーヌは2025年のカルロス・サインツJr.獲得に遅ればせながら乗り出そうとしたが、最終的にはウィリアムズに先を越された。そのため、チームはリザーブドライバーのジャック・ドゥーハンをガスリーと交代させることを発表した。
オコンはアルピーヌにとって重要な2-3フィニッシュをウェットレースとなったブラジルで達成したが、それでもガスリーにはシーズンを通して数ポイント及ばず、最終的にカタールでは20位で予選通過となった。
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