F1エミリア・ロマーニャGP

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、F1エミリア・ロマーニャGPのスプリントをミディアムで戦うというチェイスは間違った判断だったと認める。

ケビン・マグヌッセンとチームメイトのミック・シューマッハは、タイヤの持ちを期待して土曜日のスプリントをミディアムでスタート。残りのフィールドはソフトを選択した。

2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を公式タイヤサプライターのピレリが発表した。

ピレリは、第4戦の舞台となるイモラ・サーキットにC2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）とレンジで中間に位置するコンパウンドをノミネートしている。決勝ではハードとミディアムのいずれか1セットを使うことが義務付けられる。

スクーデリア・アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンが、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPのスプリントを振り返った。

2台揃って予選Q1敗退という厳しい状況でスプリントを迎えたスクーデリア・アルファタウリは、16番グリッドからスタートした角田裕毅がルイス・ハミルトン（メルセデス）を抑えて12位でフィニッシュ。ジョージ・ラッセルにも約2秒差まで迫った。

周冠宇（アルファロメオF1チーム）は、スプリントでのクラッシュ後に必要な修理のため、エミリア・ロマーニャGPをピットレーンからスタートする。

周冠宇は、スプリントレースのオープニングラップで速い左コーナーのピラテッラでピエール・ガスリーをアウトサイドから追い越そうとして接触。ガスリーはピットに戻ってタイヤを交換してコースに戻ることができたが、周冠宇はバリアにクラッシュ。この事故でセーフティカーが導入された。

F1エミリア・ロマーニャGPのスプリントでのマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）とシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）との間の素晴らしい戦いは21周にわたってギリギリで全開のレースできるかもしれないソフトタイヤが演出した。

2番グリッドのシャルル・ルクレールは、抜群のスタートを決めてマックス・フェルスタッペンをすぐにDRS圏内へと追い出し、勝利を収めるのに十分な速さがあるように見えた。

ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファアウリ）は、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPのスプリントを17位で終えた。

17番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーは、オープニングラップで周冠宇（アルファロメオF1）と接触して、右フロントタイヤとフロントウイングの交換を余儀なくされた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPのスプリントを振り返った。

ポールポジションのマックス・フェルスタッペンは、スタートに失敗してシャルル・ルクレールに先行を許すも、終盤にグレイニングに苦しむルクレールから首位を奪還。決勝のポールポジションと8ポイントを獲得した。

2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPのスプリントが終了。レッドブル・レーシングがコンストラクターズランキングで2位に浮上した。

決勝のスターティンググリッドを決定するスプリントは、昨年まで上位3名に3-2-1のポイントが与えられたが、今年はトップ8までポイント付与を拡大。上位8名に8-7-6-5-4-3-2-1の得点が授けられる。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPのスプリントを3位でフィニッシュした。

金曜日の予選で7番手に沈んだセルジオ・ペレスだが、オープニングラップで2つ順位を上げると、その後も2台をオーバーテイク。決勝での3番グリッドという本来望まれているスタートポジションを手にした。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第4戦エミリア・ロマーニャGPのスプリントを2位で終えた。

2番グリッドから好スタートを決めたシャルル・ルクレールは、1コーナーですでにマックス・フェルスタッペンからリードを奪い、快適にギャップを広げていった。しかし、後半にグレイニングに苦しみだし、フェルスタッペンにDRS圏内に入られる。