F1ドライバー

ジョージ・ラッセルは、F1が新たな市場で拡大する中で、持続可能なF1カレンダーがドライバーにとって重要であると説明した。

ジョージ・ラッセルは、GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）のディレクターであり、仲間の何人かよりもF1を俯瞰して見ることができる。

2023年 第3戦 F1オーストラリアGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

3度の赤旗でカオスと化したレースを制したのはポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2位にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が今季初表彰台、3位には開幕から3戦連続でフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）が入った。

2023年 第3戦 F1オーストラリアGPの決勝で11位からリタイアしたドライバーのコメント。

オープニングラップのシャルル・ルクレール（フェラーリ）のリタイアに始まり、赤旗後の混乱など多くのインシデントが発生したレースは8台がリタイアするカオスと化した。カルロス・サインツ（フェラーリ）は4位でフィニッシュしたが、5秒ペナルティで完走中最下位の12位に分類された。

マックス・フェルスタッペン、フェルナンド・アロンソ、ランド・ノリスは、F1オーストラリアGPの赤旗の乱発に批判的なドライバーだ。

2021年のF1アブダビGPでの論争以来、このスポーツの権力者たちは、セーフティカーやVSCの下でレースを続行させるのではなく、レースを再開させることを好んでおり、それによってアブダビのように1～2周でチェッカーフラッグを受ける可能性があるという懸念がある。

2023年 第3戦 F1オーストラリアGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

マックス・フェルスタッペンがQ3で1分16秒732を記録し、0.236秒差でラッセルを抑えて自身初のF1オーストラリアGPのポールポジションを獲得した。メルセデスのルイス・ハミルトンは0.372秒差の3番グリッド、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは0.407秒差の4番グリッドを獲得した。

2023年 第3戦 F1オーストラリアGPの予選で11番手から20番手だったドライバーのコメント。

予選Q1では、開始早々にセルジオ・ペレス（レッドブル）がコースアウトを喫してグラベルにはまって早々に脱落。また、Q2ではトラフィックに遭遇したエステバン・オコン（アルピーヌ）が0.08秒差でQ3進出を逃すという展開があった。

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、F1オーストラリアGPのFP1でGPSデータが失われたことでF1ドライバーが「目隠し」されたように見えた理由を説明した。

メルボルンのアルバート・パークで行われたプラクティスのオープニングセッションは、40分後にGPSデータの消失によってサーキットを周回するチーム同士の追跡が不可能となり、赤旗中断となった。

ジョージ・ラッセルとランド・ノリスは、F1のプラクティスセッションを減らすというアイデアを支持し、余ったコースタイムはジュニアシリーズに譲るべきだと考えている。

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、先週末のSportTVのインタビューで「エンジニアにとっては非常に有益だが、世間的には好ましくないプラクティスセッションの中止を支持する」と語り、F1グランプリ週末のフリー走行が脚光を浴びせた。

3度のF1ワールドチャンピオンのネルソン・ピケは、7度のチャンピオンであるルイス・ハミルトンを人種差別的に誹謗中傷したとして、500万ブラジルレアル（約1億2400万円）の罰金を言い渡された。

ブラジル人のネルソン・ピケは、2021年末のインタビューでハミルトンに対して攻撃的な言葉を使い、さらに5年前の下品なコメントも後に発覚している。