F1ドライバー

2015年のF1バルセロナ公式テストの2日目が終了した。

テスト2日目は、各チームがさらにタイムを改善し、5名のドライバーが1分24秒台に突入。

初日にトラブルに見舞われたマクラーレン・ホンダもエンジンが制限された中で1分25秒台のタイムを記録した。

2015年の2回目のプレシーズンテストがバルセロナで幕を開けた。

バルセロナテスト初日は、メルセデスエンジンを搭載したロータスのパストール・マルドナドが記録。2番手タイムのキミ・ライコネン（フェラーリ）とともに、すでに昨年のF1スペインGPのポールタイムを上回った。

メルセデスは、ルイス・ハミルトンが発熱により、午前中で離脱。急遽、フォース・インディアのテストを実施していたパスカル・ウェーレインを代役に立てた。

2015年2回目のプレシーズンテストが、2月19日（木）からバルセロナのカタロニア・サーキットで4日間にわたって行われる。

今回のバルセロナテストには、ヘレステストを欠席したフォース・インディアが参加する。ただし、新車VJM08の準備が間に合わず、2014年F1マシンでの参加となる。

4日間にわたる2015年最初のF1公式テスト4日目。キミ・ライコネン（フェラーリ）がトップタイムを記録した。

最終日はフェラーリ、ザウバー、メルセデスが100周を超えるラップを走破。トロ・ロッソも97周を走行しており、信頼性という点でいい形でヘレステストを締めくくった。

マクラーレン・ホンダは、1分27秒660を記録するも、35周の走行に留まった。

2015年のF1公式テスト3日目が終了。ウェットからドライへと変化するコンディションのなか、フェリペ・ナスル（ザウバー）がトップタイムを記録した。

メルセデスは151周を走破。ザウバーとトロ・ロッソも100周を超える走行をみせるなど、テスト初期に必要な信頼性を確保。新生マクラーレン・ホンダも32周を走り、ようやくまともな走行が見られた。

マクラーレンのジェンソン・バトンは、約2年ぶりにドーピング検査を受けなければならなかったため、月曜日にヘレスで予定されていた記者会見に遅れて到着した。

「通常、僕たちは一年に一度ドービング検査を受ける。WADA（World Anti-Doping Agency：世界アンチ・ドーピング機関）のテストが、家かどこかで行われる」とジェンソン・バトンは説明。

2015年のF1公式テスト2日目が終了。この日からロータスがテストに加わり、8チームが新車でのテストを進めた。

前日に続き、ベストタイムはフェラーリのセバスチャン・ベッテルが記録。しかし、各チームが新車の初期問題に対処し、異なるテストプラグラムを進めるドライバーがいるこの時期は、まだタイムは重要ではない。

015年の公式テストが1日（日）にスペインのヘレスサーキットでスタートした。

ヘレステスト初日は、事前に不参加を表明していたフォース・インディアに加え、ロータスが新車が間に合わず欠席。7チームでテストが行われた。

トップタイムを記録したのはフェラーリのセバスチャン・ベッテル。ただし、昨年のチャンピオンであるメルセデスは、実に157周を走行。すでに大きなアドバンテージを見せた。

2015年初のプレシーズンテストが、2月1日（日）にヘレス・サーキットで幕を開ける。

今回のプレシーズンテストは、不参加のフォース・インディアを除く8チームが全て2015年F1マシンで参加。

各チームにとって、新車のシェイクダウンの意味合いが強いテストが、V6エンジン2年目ということもあり、ベースポテンシャルは垣間見れるだろう。