カルン・チャンドック

カルン・チャンドックは、2011年に苦戦するヒスパニア・レーシングからフォース・インディアに移籍することへの彼なりの考えを語った。

カルン・チャンドックは、今シーズンこれまでブルーノ・セナと並んで競争力を示していることに満足しているが、同郷のビジェイ・マリヤが率いるフォース・インディアのドライバーになることはより多くの意味があると語る。

カルン・チャンドックが、F1カナダGPへの意気込みを語った。

カルン・チャンドック （ヒスパニア・レーシング）
「モントリオールでは一度もレースをしたことがないので、サーキットを経験できることを本当に楽しみにしている。雰囲気は独特なものになるとパドックのみんなに教えられた。トラック字立ちはたくさんのバンプや縁石があってかなりトリッキーだし、典型的なストリートサーキットだね」

カルン・チャンドックは、ヒスパニア・レーシングの技術コンサルタントを務めるジェフ・ウィリスが、チームの今後の進歩のために重要な存在になると考えている。

ジェフ・ウィリスは、今年ヒスパニア・レーシングが良い状態でグリッドに着くためにアドバイザーとして雇われた。

序盤戦のF110のパフォーマンス不足に失望して離脱をほのめかしていたウィリスだが、シャシーの改善に取り組むためにチームに留まった。

カルン・チャンドックが、F1トルコGPへ向けての意気込みを語った。

カルン・チャンドック （ヒスパニア・レーシング）
「モナコでは力強さを示せたので、イスタンブールでレースをするのを楽しみにしている。途中で終えなければならなかったのは残念だけど、チームは良い仕事をしていたので誇りに思っていいと思う。トルコはモナコとは完全に異なるチャレンジだ。ここ数年にわたってGP2でうまくやれていたし、2007年はリタイアを強いられるまでレースをリードしていた。」

ビジェイ・マリヤとバーニー・エクレストンは、カルン・チャンドックをトップドライバーとして認めていないようだ。

F1公式サイトの対談で、両者はグリッドにインディアン人のトップドライバーを望んでいることを認めた。

フォース・インディアのチームオーナーであるビジェイ・マリヤは、現在、ドイツ人のエイドリアン・スーティル、イタリア人のヴィタントニオ・リウッツィ、スコットランド人のポール・ディ・レスターいうドライバーラインナップを揃えている。

カルン・チャンドッックは、ヒスパニア・レーシングの将来について「心配していない」と主張している。

F1の最高権威者であるバーニー・エクレストンは、ヒスパニア・レーシングが財政的に困難な状況になることを示唆しており、最近の報道では来月のカナダGPまでにスペアパーツが尽きてしまうとも言われている。

実際、チーム代表のコリン・コレスは、バーニー・エクレストンが、風洞や独自マシンを設計するための施設の使用を含めたヒスパニア・レーシングの2011年の技術計画に協力していると認めている。

カルン・チャンドックは、モナコGPでのヤルノ・トゥルーリとの接触は見た目ほど酷くはなかったと語る。

モナコGPの決勝レースの残り3周、ヤルノ・トゥルーリはラスコスでカルン・チャンドックを追い越そうとした。しかし、両者は接触し、トゥルーリのマシンはチャンドックのマシンの上に飛び上がり、危うく大惨事になるところだった。

幸いにもトゥルーリのマシンは、チャンドックのヘルメットに直撃することはなく、チャンドックは無傷で済んだ。

カルン・チャンドックは、スペインGPで5グリッド降格ペナルティを受けることになった。

ヒスパニア・レーシングは、予選のあとチャンドックのマシンのギアボックスを交換。ギアボックスは4戦連続で使用しなければならないため、5グリッド降格ペナルティが科せられることになった。

カルン・チャンドックは、予選でブルーノ・セナより前の23番手だった。

カルン・チャンドックは、スペインGPの午前中のフリー走行でのクリスチャン・クリエンの速さに「驚いた」と認めなければならないだろう。

ヒスパニア・レーシングは、経験豊富なドライバーとして48戦のF1経験をもつクリスチャン・クリエンとリザーブドライバー契約を結び、スペインGPのフリー走行1回目ではカルン・チャンドックに代わってクリエンが走行を行った。