自動車ニュース

メルセデスAMG ONEは、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェで再びその優位性を証明し、市販車としての自身のラップレコードを更新した。メルセデスAMGのブランドアンバサダーであり、DTMドライバーのマロ・エンゲルが運転したこのハイパーカーは、驚異的なラップタイム6分29秒090を記録し、従来の記録を5秒以上も上回った。この偉業により、AMG ONEは、伝説のトラックで6分30分の壁を破った初のロードカーとなり、スーパー・スポーツカー・クラスのリーダーとしての地位を不動のものとした。

マクラーレン・オートモーティブは、伝説の「1」シリーズの素晴らしい物語の次の章を発表した。『マクラーレン W1』と名付けられた新しいスーパーカーは、2024年10月6日（日）の英国標準時 13:00 に公開される。

『W1』という名前はマクラーレンの世界選手権への考え方を記念するものであり、公開日はマクラーレンが初めてF1コンストラクターズ世界選手権で優勝し、エマーソン・フィッティパルディがマクラーレンで1974年の世界ドライバーズ選手権で優勝してから50周年を記念する日となる。

TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、世界中のレーシングチームやドライバーからの多くのフィードバックを活用し、パフォーマンス、信頼性、操作性を向上させた「GR Supra GT4 EVO2」を8月22日より発売した。

2020年のGRスープラ GT4発売以降、レース運営者やカスタマーに支えられたことで累計販売台数1は120台に到達した。レーシングチームやドライバーの皆様の活躍により、これまで11の国や地域のGT4シリーズ戦、および国際レースで勝利、500回以上表彰台を獲得しており、アジア、アメリカ、ヨーロッパの3地域でクラス別シリーズチャンピオンになっている。

レッドブルF1は、新たに発表されたハイパーカー「RB17」の価格が、600万ポンド（約12億3000万円）という途方もない数字であることを確認した。

レッドブル・RB17は、金曜日にグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで正式に発表された。有名なF1カーデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイが手掛けたRB17は、最高速度350km/hに達することができ、15,000rpmまで達するV10エンジンを搭載している。

アストンマーティンは、公道仕様でありながらトラック走行を強く意識したスペシャル・エディション、ヴァリアント（Valiant）を発表。アストンマーティンのビスポーク・サービスであるQ by Aston Martinが生み出す類いまれなモデルの系譜に新たに加わる、極めて高い希少性、存在感、能力を誇るヴァリアントは、最高出力745PSの5.2リッターV12ツインターボエンジンに6速マニュアル・トランスミッションを組み合わせ、純粋なドライバーズカーにかけるアストンマーティンの献身を体現している。全世界わずか38台のみの限定生産で、グローバルの販売割り当ては既に決定している。

フォーミュラEのジェフ・ドッズCEOは、フェラーリが将来的に何らかの形で全電動選手権に参加する可能性について、同シリーズとイタリアの自動車メーカーの間で協議が行われていることを示唆した。

フェラーリは来月、初の電動化工場をオープンし、独自のバッテリーと電気自動車を生産する準備を進めていることから、潜在的な議論が浮上している。

日産自動車株式会社と本田技研工業株式会社は、自動車の電動化・知能化に向け、戦略的パートナーシップの検討を開始する覚書を締結した。

カーボンニュートラルおよび交通事故ゼロ社会に向けた取り組みをさらに加速するためには、環境対応技術・電動化技術・ソフトウェア開発などの領域に関する強化が不可欠となる。

レッドブル・レーシングのデザイナーを務めるエイドリアン・ニューウェイによると、レッドブルが設計した次期ロードカー『RB17』は、F1では禁止されている技術を利用するという。

1,250馬力を発生させるV10エンジンを搭載するハイパーカーは、今年公開される予定で、年間15台、わずか50台しか製造されない。RB17という名称は、チームが2020年から2021年にかけてのF1プロジェクトを時系列的にスキップし、RB16とRB16Bというシャシー名を採用したことに由来する。

1962年製フェラーリ 250 GTOが、サザビーズのニューヨーク・マーキーウィーク近現代美術販売で、5,170万ドル（約78億4000万円）で新しいオーナーに引き渡された。

40年近く個人所有されていた唯一のファクトリー車両である1962年製フェラーリ 250 GTO シリーズ1（シャーシNo.3765）。スクーデリア・フェラーリがレースで走らせた唯一のGTO Tipo 1962であるこのモデルは、印象的でおそらく伝説的な歴史を誇っている。

ホンダは、東京都港区南青山に所有するHonda青山ビルを、2030年度の完成を目標に新たなビルに建て替える。

社会や産業が急速に変革に向かう状況の中で、Hondaは将来にわたり人々や社会から「存在を期待される企業」であり続けることを目指している。そのために、「イノベーションを生み出す変革と発信の拠点」となるグローバル本社機能を構築することが必要だと考え、それを実現できる新たなビルへの建て替えを決定した。