自動車ニュース

ホンダは、東京オートサロンで2024年シーズンの実戦投入を目標に開発を進めている新型レーシングカーのコンセプトモデルを初公開する。

ホンダは、2023年1月13日（金）から15日（日）まで千葉県の幕張メッセにて開催される「東京オートサロン2023」に、スポーティーさを高めるカスタマイズの楽しさを表現する四輪車やサーキットでのパフォーマンスを追求したモータースポーツ参戦車両を出展する。

メルセデスAMGは、カスタマーレーシングプログラムを拡大し続けている。2023年シーズンには、アファルターバッハの成功したGT3およびGT4カーの車隊をGT2モデルが補完する。

新しいメルセデスAMG GT2は、カスタマースポーツプログラムの12年間の歴史の中で最も強力な公認レースカーとなる。GT2は、AMGレースカーの通常の非常に高い安全性レベルを提供し、多くの新しいレーシング技術を備えている。

日産 サクラ/三菱 eKクロス EVが、2022-2023 日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。

日本カー・オブ・ザ・イヤーとは、日本のモータリゼーションの発展と、コンシューマーへの最新モデルおよび最新技術の周知を目的として1980 年に創設。文字どおり、日本を代表する“クルマの賞典”として、日本国内だけでなく海外からも高く評価されている。

トヨタ（TOYOTA GAZOO Racin）は12月2日（金）、「GRカローラ RZ」と「GRカローラ RZ“MORIZO Edition”の抽選申込受付を開始した。「GRカローラ RZ」は12月19日、「GRカローラ モリゾウエディション」は12月18日まで受け付け、発売は23年年初を予定している。

6月1日の「GRカローラ RZ」発表当初、トヨタは一般販売として案内していたが、新型コロナウイルス感染拡大や半導体不足の影響により、まずは500台の抽選販売とし、今後生産状況を見ながら追加販売を検討していく。

トヨタは、新型「プリウス」を世界初公開した。シリーズパラレルハイブリッド車（HEV）は今冬、プラグインハイブリッド車（PHEV）は2023年春頃に発売を予定している。

プリウスは、「21世紀に間にあいました。」のキャッチコピーで、1997年に世界初の量産型ハイブリッドカーとして誕生した。2代目は、プリウスの特徴ともいえる「モノフォルムシルエット」を初採用し、進化したシリーズパラレルハイブリッドシステム（THSⅡ）の搭載でさらなる燃費向上を達成。

改良されたF1エンジンを搭載するメルセデスAMG ONEが、ニュルブルクリンクで公道走行可能な市販車の新しいラップレコードを打ち立てた。

2016年型のメルセデスのF1パワーユニットをベースにしたV6ターボ ハイブリッド エンジンを搭載するメルセデス AMG ONEは、6:30.705 のタイムを記録し、ポルシェ 911 GT2 RS MR が以前に保持していた記録を10秒近く短縮した。

アルピーヌ・ジャポンは、F1を始めとするモータースポーツで培ったノウハウを活かしてエアロダイナミクスを突き詰め、軽量なアルピーヌ A110の車体をさらに軽量化し、専用シャシーにより走りの性能を劇的に向上させた、ラインアップ中で最もラディカルなアルピーヌ A110 Rの受注を全国のアルピーヌ正規販売店で、11月下旬に開始する。

フェラーリは、同社初となる4ドア4シーター「プロサングエ（Purosangue）」を発表した。

フェラーリ プロサングエは、フェラーリ史上初の4ドア4シーター。とはいえ、後部に2席あるモデルは、初期の頃から戦略上の重要な役割を果たしてきた。多くのフェラーリが、ベンチマークとなるパフォーマンスと最上級の快適性との融合を、成功のひとつの柱としてきた。

ホンダは、新型シビック タイプR（CIVIC TYPE R）を世界初公開した。日本では2022年9月に発売が予定されている。

オンラインで実施したワールドプレミアでは、新型シビック タイプRのエクステリア・インテリアデザインをお披露目するとともに、ダイナミクス性能の進化点を公表した。