F1イギリスGP

2024年F1イギリスGP フリー走行2回目の結果速報。7月5日（金）にシルバーストン・サーキットで2024年のF1世界選手権 第12戦 イギリスグランプリのフリープラクティス2が行われた。

トップタイムを記録したのはランド・ノリス（マクラーレン）。2番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にセルジオ・ペレス.（レッドブル）が続いた。角田裕毅（RB）は16番手だった。

2024年F1イギリスGP フリー走行1回目のハイライト動画。7月5日（金）にシルバーストン・サーキットで2024年のF1世界選手権 第12戦 イギリスグランプリのフリープラクティス1が行われた。

午前中に雨が降ったシルバーストン。気温16度、路面温度22度のドライコンディションで60分間のFP1セッションがスタート。開始から10分にも到達しない段階で角田裕毅（RB）がターン7（ルフィード）でスピンを喫してグラベルにはまったことで赤旗中断。結局、これで角田のFP1は終了となった。

2024年のF1世界選手権 第12戦 イギリスGPのフリー走行1回目が7月5日（金）にシルバーストン・サーキットで行われ、ランド・ノリス（マクラーレン）がトップタイムをマークした。角田裕毅は開始早々にスピンを喫してセッションを終えて20番手だった。

ランド・ノリスは、ソフトタイヤで1分27秒420をマーク。2番手には0.134秒差でランス・ストロール（アストンマーティン）、3番手には0.211秒差でオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。

F1イギリスGP フリー走行1回目の結果。7月5日（金）にシルバーストン・サーキットで2024年のF1世界選手権 第12戦 イギリスグランプリのフリープラクティス1が行われた。

午前中に雨が降ったシルバーストン。気温16度、路面温度22度のドライコンディションで60分間のFP1セッションがスタート。開始から10分にも到達しない段階で角田裕毅（RB）がターン7（ルフィード）でスピンを喫してグラベルにはまったことで赤旗中断。結局、これで角田のFP1は終了となった。

2024年F1イギリスGP フリー走行1回目の結果速報。7月5日（金）にシルバーストン・サーキットで2024年のF1世界選手権 第12戦 イギリスグランプリのフリー走行1回目が行われた。

トップタイムを記録したのはランド・ノリス（マクラーレン）。2番手にランス・ストロール（アストンマーティン）、3番手にオスカー・ピアストリ.（マクラーレン）が続いた。角田裕毅（RB）は20番手だった。

2024年イギリスGPが、7月5日（金）～7月7日（日）の3日間にわたってシルバーストン・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2024年のF1世界選手権 第12戦 イギリスグランプリのタイヤについて解説した。

イギリスグランプリは、2024年のFIAフォーミュラ1世界選手権の中間点となるレースで、全24戦中第12戦は74年前にすべてが始まった場所で開催される。

ジョージ・ラッセルは、2024年のF1シーズンがこれまでのキャリアの中で「最高のシーズンの一つ」になったと語り、オーストリアGPで優勝したこの英国人は、自分にとって可能な限りの「結果」をつかんだと述べた。

メルセデスにとって、今シーズンのスタートは順調とは言えず、チームにとって厳しい2年間を経て、まだマシンのコンセプトに苦戦しているように見えた。しかし、最近のレース週末でチームは前進したようだ。

カルロス・サインツJr.は、F1での将来を巡る決断に時間がかかっていることにストレスを感じていることを認めた。

今シーズン終了後にフェラーリを離れるカルロス・サインツJr.が来年以降どこでレースをするかは当然サインツ次第だが、彼が下す決断は当然ながら複雑なものとなる。

角田裕毅は、2024年F1イギリスGPのメディアセッションで、RB F1チームの現状と今後の期待について語った。

RB F1チームはバルセロナにリアウイング、フロア、サイドポッドを含むいくつかのアップデートを持ち込んだが、結果はまちまちだった。角田裕毅は、現在のマシンパッケージについての考えを語り、ミッドフィールドでの優位性を再び確立するために「ハイブリッドパッケージ」で走らせると語った。

ピエール・ガスリーは、2024年シーズンのパワーユニットの許容量を超過したため、F1イギリスGPをグリッド最後尾からスタートする予定だ。

シルバーストン・サーキットでのレースを前に、ピエール・ガスリーはルノーエンジン用の新しいバッテリーとコントロールエレクトロニクス一式が必要となり、これにより20グリッド降格のペナルティが科せられる。

レッドブル・レーシングは、2024年F1イギリスGPにむけてRB20に大幅なアップデートを施し、フロアやディフューザーなどのコンポーネントを改良している。

今年のイギリスGPは、1年前よりもはるかに興味深い展開が予想される。マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスをめぐる論争に加え、より競争の激しいフィールドが、今週末の展開をはるかに興味深いものにしている。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1オーストリアGP後に受けた批判について「クソくらえ」と一蹴し、ランド・ノリスとの友情だけが大事だと語った。

レッドブルのドライバーとマクラーレンのライバルは、先週レッドブル・リンクで激しいトップ争いを繰り広げた後、64周目に接触した。ターン3での衝突により、両ドライバーともパンクに見舞われ、フェルスタッペンはピットストップ後にレースを続行し、10秒のペナルティを科せられたものの5位でフィニッシュしたが、ノリスはダメージを負ってリタイアを余儀なくされた。

シルバーストン・サーキットは、F1のトラックリミット問題を解決するためにレッドブルリンクで導入されたソリューションの要素を取り入れてアップデートされた。

1週間前、オーストリアグランプリの会場で、FIAはラップタイムの削除以外の影響なしにドライバーが自動的にコースを外れることを防ぐために、砂利道を追加し、縁石のサイズを縮小するという新たな措置を発表した。

ダニエル・リカルドは、先週末のF1オーストリアGPで起きたコース上のドラマの後、マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラによるマックス・フェルスタッペンに対する批判に反論した。

先週末のオーストリアでのフェルスタッペンとランド・ノリスの衝突の余波で、ステラは「もう2021年は見たくない」と述べた。その年を通して、フェルスタッペンとルイス・ハミルトンはキャンペーン中に何度かバトルを繰り広げ、しばしば接触に至った。

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンにF1オーストリアGPでのクラッシュについて非を認めるよう要求していたことを撤回し、レッドブルのドライバーが謝罪する必要はないと考えている。

先週末、シュピールベルクでトップ争いをしていた2人は接触し、両者とも勝利のチャンスを失った。この件で、スチュワードは事故の原因となったマックス・フェルスタッペンにペナルティを科した。