2024年F1イギリスGP：WINNERS ＆ LOSERS
Formula1.comのローレンス・バレットが、シルバーストーンでの注目すべきイギリスグランプリの勝者と敗者を選出した。
勝者：ルイス・ハミルトン
シルバーストンには、ルイス・ハミルトンの最高のパフォーマンスを引き出す何かがある。日曜日にこのイギリス人ドライバーは、2021年のサウジアラビアグランプリ以来となる勝利を手にし、56戦連続未勝利の記録に終止符を打った。
これはシルバーストンでのハミルトンにとって9回目の優勝であり、単一サーキットでのドライバーの記録的な勝利数であり、英国のこのサーキットで成し遂げた12回連続（通算15回目）の表彰台獲得となった。
39歳182日という年齢で、ハミルトンは21世紀で最も高齢のF1レースウィナーとなった。また、彼は300戦目以降のグランプリで優勝した初のドライバーとなった（このレースは彼にとって344戦目だった）。素晴らしいドライバーにとって、素晴らしい一日だった。
ルイス・ハミルトンにとって歴史的なシルバーストンでの勝利だった敗者：ジョージ・ラッセル
メルセデスのガレージの半分が祝う一方で、ポールシッターのジョージ・ラッセルが4位まで後退し、ウォーナーシステムの不具合によってリタイアした。
メルセデスのチームメイト、ハミルトンととも予選でイギリス勢1-2-3を独占したラッセルにとって、大きな希望を与えた週末は苦い結末となった。
これはシルバーストンでの3回の挑戦のうち2回目のDNFであり、2024年にチェッカーフラッグを見ることができなかったのは2回目だ。現在、ラッセルはドライバーズランキングでハミルトンにわずか1ポイント差でリードしている。
勝者：マックス・フェルスタッペン
マックス・フェルスタッペンにとって、この週末は決して楽なものではなかった。予選4位通過を前にしたプラクティスで、RB20のバランスに不満を抱えていた。
スタートで素晴らしい飛び出しを見せ、ランド・ノリスを追い越したが、その後の数周でペースが落ちて後退し始めた。
しかし、最終スティントでハードタイヤを装着するという英断が功を奏し、ノリスを追い抜いて2位となり、チャンピオンシップのリードを84ポイントに広げた。
これは彼にとって107回目の表彰台となり、セバスチャン・ベッテル、ミハエル・シューマッハ、ルイス・ハミルトンに次ぐ歴代4位となった。
ポールシッターのラッセルはレースからリタイアを余儀なくされた。敗者：セルジオ・ペレス
セルジオ・ペレスにとってはまたしても悲惨な週末となった。彼はQ1でスピンアウトし、6戦中5回目の予選トップ10入りを逃した。
新しいエンジンコンポーネント一式を装着した後、すでに後方からスタートしていたためそれに伴うペナルティは無効となり、彼はパッとしないスタートを切った。
順位を上げることはほとんどできず、天候が回復し始めたときにインターミディエイトタイヤに切り替えるという誤った判断により、彼の午後は事実上終了した。
彼は2周遅れの17位で終わり、5戦中3回目のノーポイントとなり、表彰台なしの記録を7戦に伸ばした。
勝者：ハースF1チーム
ハースはシルバーストーンに非常に優れたアップグレードを持ち込み、チームを中盤に引き上げ、ニコ・ヒュルケンベルグの目には純粋なペースで5番目に速いチームとして位置づけられた。
ヒュルケンベルグはそのマシンを最大限に活用し、予選で素晴らしい6位を獲得し、その後9位まで落ちた悪いスタートから立ち直り、連続6位を獲得した。
この8ポイントは、コンストラクターズ選手権6位争いで、ハースがRBにわずか4ポイント差で追随していることを意味する。
セルジオ・ペレスにとってまたしても悪夢のようなレースウィークエンドだった。敗者：マクラーレン
少し前までは、マクラーレンにとって3位と4位はまさに祝福すべき結果だったが、この象徴的な英国チームは近年、期待を大きく高めており、シルバーストーンでは「もしこうだったら」という思いを胸に去ることになるだろう。
ランド・ノリスとオスカー・ピアストリは、変わりやすいコンディションを完璧に判断してメルセデスの2人を抜いてワンツー体制を築いたが、それがハイライトだった。
路面が十分に乾いたときにマシンをダブルスタックしないという決断をしたため、ピアストリは競争から脱落した。さらに、ノリスをコースに送り出すのが遅れたことで、フェルスタッペンに先行を許すこととなり、ソフトタイヤではフェルスタッペンのハードタイヤに対抗できなかったノリスは3位に後退した。
確かに、フェラーリとの差は7ポイントに縮まり、レッドブルとの差も78ポイントに縮まった。しかし、彼らはホームレースで勝利を収めるべきだったし、おそらくワンツーフィニッシュも実現できたはずだと分かっている。
勝者：アストンマーティン
アストンマーティンは、ランス・ストロールとフェルナンド・アロンソが7位と8位でそれぞれダブルポイントを獲得し、厳しい3連戦を締めくくる大きな後押しとなった。
シルバーストーンを拠点とするチームは、過去2回のグランプリでいずれもノーポイントに終わっていたが、最近アップグレードしたパッケージで状況が一転したようだ。
ストロールの7位は今シーズン3度目のトップ7フィニッシュであり、一方アロンソの8位フィニッシュは過去6回のグランプリで2度目のポイント獲得となった。
マクラーレンはホームレースで勝つべきだったし、おそらく1-2も達成できたはずだとわかっている。敗者：シャルル・ルクレール
シャルル・ルクレールは、またも苦しいレース週末を過ごす中で、フェラーリで今何が起こっているのかを説明する言葉を見つけるのに苦労していると認めた。
ルクレールは、モナコで初めて地元レースに勝利して以来、シルバーストーンで優勝者から1周遅れの惨めな14位に終わり、過去4回のグランプリでポイントを獲得したのは1回だけとなっている。
彼は土曜日のQ3に進出できず、トップ10に復帰する望みは消えた。チームは雨を予想してインターミディエイトタイヤに交換したが、予想された雨はかなりの周回数が経過するまで降らなかった。その時までに彼のタイヤは消耗しており、もう一度ピットインする必要があった。
勝者：アレックス・アルボン
アレックス・アルボンは、最初の一連の慌ただしいコーナーで2度の接触に遭い、フロントウイングの一部を破損したが、シルバーストンで見事な9位を獲得した。
9位は彼にとって今シーズンの最高位に並び（モナコでも9位だった）、コンストラクターズ選手権9位争いでウィリアムズとザウバーの間に余裕をもたらすことに貢献した。
シャルル・ルクレールは、フェラーリで今何が起こっているのかを説明する言葉を見つけるのに苦労していると語った。敗者：アルピーヌF1チーム
アルピーヌは、4戦連続でポイントを獲得していたが、シルバーストーンでは苦戦を強いられた。
ピエール・ガスリーは、新しいエンジンコンポーネントを装着したことで大幅なペナルティが科せられ、最後尾からのスタートを余儀なくされた。しかし、ギアボックスに問題が発生したため、フォーメーションラップ終了後にリタイアを余儀なくされ、スタートは叶わなかった。
チームメイトのエステバン・オコンは、週末を通して、特にレースでの一連の戦略的ミスを嘆き、レースリーダーから2周遅れの16位に終わった。
カテゴリー： F1 / F1イギリスGP
