BMWザウバー：3戦連続ノーポイント （F1ハンガリーGP）
2009年7月27日
ニック・ハイドフェルド （11位）
「15番グリッドからの11位フィニッシュは、今日できた最高の結果だ。スタートの最初の数メートルはよかったし、すぐにいくつか順位を上げられたけど、1周目の後半で再びそれらを失ってしまった。最初に誰かが後ろから僕に接触して、そのあとターン11でワイドになってしまった」
BMWザウバー：揃ってQ1敗退 （F1ハンガリーGP予選）
2009年7月26日
ニック・ハイドフェルド （16番手）
「今日の結果には本当にがっかりしている。トップ10に入れると期待していた。午前中のフリー走行では2番手タイムは、予選でのベンチマークにはならなかった。でも、少なくとも全体的にかなりうまくいっていたことは証明できた。予選での最初の走行ではパフォーマンスを確認できた。セッションのその時点では6番目に速かった。でも、2回目の走行では全てがうまくいかなかった。アウトラップでクリアーなトラックが持てなかった。それが最初の計測ラップが良くなかった理由だ。2回目の計測ラップでは僕の前に中嶋一貴がいたけど、ルーベンス・バリチェロが後ろにいたのでバックオクできなかった。そのあとターン11でワイドになってしまった。Q2に進むには十分ではなかったよ」
BMWザウバー：F1ハンガリーGP初日
2009年7月25日
ニック・ハイドフェルド （9番手）
「まだクルマのバランスには満足していないけど、僕たちは進歩している。一発でもロングランでも望んでいるところにはきていない。タイヤコンパウンドは、これまで使っていたものよりお互いが似通っているけど、タイヤはまだそれほど良くないのではないかと心配している。トラフィックがあったけど、今回は運が良かったし、かなりの数のクリアラップを行うことができた」
ニック・ハイドフェルド スーパーバイクのマシンに試乗
2009年7月21日
ハイドフェルドは、BMWチームからスーパーバイクに参戦しているトロイ・コルサーの200馬力のバイクで二輪走行を楽しんだ。
「センセーショナルな経験だったよ。みんなにお礼を言いたいね！」とハイドフェルドは語る。
ニック・ハイドフェルド （F1ハンガリーGPプレビュー）
2009年7月17日
ニック・ハイドフェルド （BMWザウバー）
ハンガロリンクは大好きだ。サーキットは僕に合っている。レースには良い思い出があるし、過去に良い結果を成し遂げている。1999年にハンガリーでF3000のチャンピオンシップタイトルを手に入れたし、2006年と2007年にはBMWザウバーF1チームで表彰台を獲得している。
ロバート・クビサ （F1ハンガリーGPプレビュー）
2009年7月17日
ロバート・クビサ （BMWザウバー）
ハンガリーは、僕にとってとても特別なグランプリだ。2006年に僕はそこでデビューしたし、ブタペストはポーランドに非常に近いので、いつも多くのポーランドのファンがいる。去年は素晴らしかった。まるでポーランドにいるようだった。
クリスチャン・クリエン、BMWザウバーで2010年にF1復帰か
2009年7月14日
クリチャン・クリエンは、2006年にレッドブルのシートを失ったあと、2007年はホンダF1チームでテストドライバーを務め、2008年からBMWザウバーのリザーブドライバーとして2シーズンを過ごしている。
報じられたところでは、クリエンの契約は2010年のレースシートが保証されているという。
BMWザウバー：ニック・ハイドフェルドが10位 （F1ドイツGP）
2009年7月13日
ニック・ハイドフェルド （10位）
「今日はポイントを獲れるスピードがあったので、とてもがっかりしている。今年あまりないことだからね。いくつかのことがうまくいかなかった。スタートは最初の数メートルは良かったし、ポジションを上げようとした。でも、エイドリアン・スーティルに抑えられて、とても厳しかった。そのあとの第1スティントは重い燃料だったので簡単ではなかった。でもミドルスティントでは、ロバートを含めた遅いクルマの後ろでタイムを失うまでは、追い上げることができた。そのあとのピットストップは不運だった。ピットを離れる準備ができていたのに、ルノーが入ってきて、待たなければならなかったんだ。ロリポップが上がるまでの間、年を取っていくようさえに感じたよ」
BMWザウバー：ハイドフェルドが11番手 （F1ドイツGP予選）
2009年7月11日
ニック・ハイドフェルド （11番手）
「フリープラクティスではそれほど悪くはなかった。予選でも、Q1では10番手だったし、Q2もトップ10に入れそうだった。でも、タイヤ選択でちょっと不運だった。インターミディエイトが過熱したので、Q2の最後の走行では新品タイヤが必要だったし、個人的に何を選べばいいのか確信がなかった。インターの違うセットでいくか、スリックのソフトタイヤでいくかね。僕はチームの決定に委ねていたし、チームはドライを選んだ。あとから何がベストだったかを知るのは簡単なことだし、誰も非難するつもりはない。でも、11番手はそれほど悪くないし、僕たちは自由に燃料戦略を選択することができる。明日ウェットレースになっても気にはならないよ」
