佐藤琢磨 インディ500オープンテスト最終日6番手 ルーキーのコレットが最速
前日はベテラン勢が上位を占めたが、最終日はコレットがトウ（スリップストリーム）を生かしてトップに立った。
2025年インディNXT by ファイアストンでランキング2位だったコレットは、A.J.フォイト・エンタープライゼスの4号車シボレーでテスト序盤に最速タイムを記録し、前日トップのコナー・デイリーの225.394mphを上回った。
佐藤琢磨は上位圏を維持
佐藤琢磨はレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングの75号車ホンダで224.957mphを記録。トップから約1.4mph差の6番手につけ、上位グループの一角を占めた。
2番手にはジョセフ・ニューガーデンが226.223mphで入り、午後のセッションでも225.617mphでトップを記録した。3番手は前年のインディ500勝者でありNTTインディカー・シリーズ王者のアレックス・パロウ（225.272mph）、4番手はコナー・デイリー（225.215mph）、5番手はパト・オワード（225.109mph）となった。
トウが順位を左右 ノートウではハーベイ最速
今回のテストでは、前走車のスリップストリームを利用する「トウ」によって上位タイムの多くが押し上げられた。インディ500特有のトラフィック走行が影響するため、単純な順位だけでなく走行状況の理解が重要となる。
単独走行（ノートウ）ではジャック・ハーベイが221.112mphで最速を記録し、前日の自己ベスト220.318mphを更新した。ただし午後の走行中、ターン3からターン4の間でマシン後方から白煙が上がり、機械的トラブルによりそのまま走行を終了した。
「ターン3の出口で少し違和感があって、すぐに煙が見えた」とハーベイは語った。
「ここではこれまでにもエンジンの問題を経験しているが、通常はもっとはっきり分かる。今回はそうではなかった」
「望んでいた終わり方ではないが、全体としては非常に有意義なテストだったと思う」
全33台が無事故で走行 5月12日から本格プラクティスへ
2日間のテストでは33台が合計4,697周（約11,742.5マイル）を無事故で走行した。大きなトラブルはなく、午後にはコース上にキツネが入りコーションが出された場面があった程度だった。
キャサリン・レッグはベテラン向けリフレッシャーテストを完了し、すべてのドライバーが出場資格を取得。第110回インディアナポリス500マイルレースに向けたプラクティスは5月12日に開始される。
インディ500オープンテスト最終日 結果
1位 カイオ・コレット（226.381mph）
2位 ジョセフ・ニューガーデン（226.223mph）
3位 アレックス・パロウ（225.272mph）
4位 コナー・デイリー（225.215mph）
5位 パト・オワード（225.109mph）
6位 佐藤琢磨（224.957mph）
7位 デイビッド・マルーカス（224.377mph）
8位 フェリックス・ローゼンクヴィスト（224.104mph）
9位 ジェイコブ・エイベル（223.859mph）
10位 リナス・ヴィーケイ（223.788mph）
11位 サンティーノ・フェルッチ（223.281mph）
12位 デニス・ハウガー（223.257mph）
13位 ウィル・パワー（223.197mph）
14位 スコット・マクラフリン（223.056mph）
15位 アレクサンダー・ロッシ（222.938mph）
16位 マーカス・アームストロング（222.915mph）
17位 ミック・シューマッハ（222.802mph）
18位 スコット・ディクソン（222.647mph）
19位 クリスチャン・ルンガー（222.637mph）
20位 グラハム・レイホール（222.630mph）
21位 ジャック・ハーベイ（222.527mph）
22位 スティング・レイ・ロブ（222.440mph）
23位 ロマン・グロージャン（222.044mph）
24位 エド・カーペンター（221.949mph）
25位 カイル・カークウッド（221.832mph）
26位 クリスチャン・ラスムッセン（221.544mph）
27位 カイフィン・シンプソン（221.477mph）
28位 ライアン・ハンター＝レイ（221.409mph）
29位 マーカス・エリクソン（221.306mph）
30位 ノーラン・シーゲル（221.082mph）
31位 ルイス・フォスター（220.889mph）
32位 エリオ・カストロネベス（220.879mph）
33位 キャサリン・レッグ（219.841mph）
カテゴリー： F1 / 佐藤琢磨 / インディカー