角田裕毅 F1復帰に逆風 海外ファンは懐疑的「難しい」との声
レッドブルのリザーブドライバーとして復帰の機会を待つ角田裕毅だが、近年の成績や立場を踏まえ、「すでに十分なチャンスを与えられてきた」とする意見や、「現役復帰は難しい」との見方も海外コミュニティでは目立っている。
「復帰は難しい」海外ファンの率直な評価
「正直に言って、もう十分にチャンスはあったと思う」
「4シーズンでトップ6が3回では“成功したキャリア”とは言い難い」
「レッドブルでの結果を考えれば、2026年にシートを失ったのも理解できる」
「彼は好かれているけど、他のドライバーほど厳しく評価されていない気がする」
「F1でのピークはすでに過ぎたのではないか」
といった声が挙がっている。
さらに、
「来年はせいぜいアンバサダー的な役割にとどまるのではないか」
「他カテゴリーに目を向けるべきだと思う」
「若手が次々と控えている中で、再びチャンスが回ってくるとは思えない」
「残念だけど、もうF1でフルタイム復帰することはないだろう」
といった厳しい意見も見られる。
ドライバー市場の現実が評価を分ける
こうした評価の背景には、現在のF1ドライバー市場の構造もある。チームは将来性のある若手か、実績あるベテランを優先する傾向が強く、その中間に位置するドライバーの立場は厳しい。
そのため、「若手でもベテランでもない」という立場が、角田裕毅の評価を難しくしているとの指摘もある。
一方で残る現実的なチャンス
ただし、こうした見方がある一方で、角田裕毅にとって完全に道が閉ざされたわけではない。
アルピーヌやハースF1チームのシートを巡る状況は依然として不透明であり、フランコ・コラピントやエステバン・オコンのパフォーマンス次第ではドライバー交代の可能性も残されている。motorsport.comイタリア版は、両者の将来について不透明感が増していると報じている。
市場が流動化すれば、経験と即戦力を持つドライバーとして再評価される余地もある。
評価が分かれる角田裕毅の現在地
角田裕毅のF1復帰を巡る見方は、依然として二極化している。
厳しい声が存在する一方で、現実的なシートの空席や市場の動きによって状況が変わる可能性も残されている。2027年に向けたドライバー市場の動きが、その評価を大きく左右することになりそうだ。
カテゴリー： F1 / 角田裕毅 / レッドブル・レーシング