フェルスタッペン F1オーストラリアGPリタイア 多くの連続記録途絶える
2024年3月24日

ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンは、オープニングラップでリードを維持したが、2周目にカルロス・サインツJr.(フェラーリ)に抜かれて2番手に後退。
角田裕毅 F1オーストラリアGP予選8番手は「アメージング」とRB首脳
2024年3月24日

ダニエル・リカルドはQ2進出に十分な成績を収めたかに見えたが、トラックリミット超過により最後のラップタイムが削除され、18番手まで後退した。チームメイトと比べて予選で苦戦が続いたため、メルボルンではこれが彼にとって初めてのQ1敗退となった。
レッドブルF1代表 「予選を通してフロントウイングをフルレンジでアジャスト」
2024年3月24日

プラクティスと予選の最初のセグメントを通じて、フェルスタッペンは明らかにポールポジションの本命ではなく、カルロス・サインツがフェルスタッペンに最も近い挑戦者として浮上した。
2024年F1 オーストラリアGP 決勝:持ちタイヤ数&タイヤ戦略予想
2024年3月24日

ピレリは、アルバート・パーク・サーキットにC3(ハード)、C4(ミディアム)、C5(ソフト)というミドルレンジのコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。
2024年F1 オーストラリアGP 決勝:スターティンググリッド
2024年3月24日

予選を3番手で終えたセルジオ・ペレスは、Q1でニコ・ヒュルケンベルグを妨害したとして3グリッド降格ペナルティを科され、6番手に降格。ランド・ノリス(マクラーレン)、シャルル・ルクレール(フェラーリ)、オスカー・ピアストリ(マクラーレン(がそれぞれ1つずつポジションを上げる。
角田裕毅 アストン2台を抑えての予選8番手をヘルムート・マルコが称賛
2024年3月24日

レッドブルは2025年のドライバーにジレンマを抱えている。セルジオ・ペレスの契約が今季限りで満了を迎えるなか、RBの角田裕毅とダニエル・リカルドはレッドブル・レーシングへの昇格を狙い、その背後ではリアム・ローソンがチャンスを伺っている。
アレクサンダー・アルボン 「ポイント獲得がサージェントへの究極の恩返し」
2024年3月24日

アルボンはFP1で大クラッシュを喫し、最終的に彼のFW46のシャシーが故障してしまい、厄介な冬だったためウィリアムズには利用可能なスペアがなかった。
2024年F1 オーストラリアGP 予選:トップ10 F1ドライバーコメント
2024年3月24日

アルバート・パーク・サーキットでポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)。唯一1分15秒台のタイムを叩き出し、開幕から3戦連続となるポールポジションを獲得した。角田裕毅(RB)は、Q2でルイス・ハミルトン(メルセデス)を蹴落としてQ3に進出すると、アストンマーティンの2台を上回って8番グリッドを獲得した。
2024年F1 オーストラリアGP 予選:11番手以降 F1ドライバーコメント
2024年3月24日

アルバート・パーク・サーキットでは週末のスタートからタイトなフィールドとなっており、1つのミスが大きく順位に影響した。Q2ではルイス・ハミルトン(メルセデス)がノックアウトとなる波乱。ダニエル・リカルド(RB)はQ1でトラックリミット違反でタイム抹消となり18番手で終えた。