アウディ

ドイツ人ドライバー2人が、チームオーナーであるアウディが来季ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとして獲得する候補の筆頭に挙げられていると報じられている。

英紙Sunは、ミハエル・シューマッハの息子であるミック・シューマッハが有力視されていると報じているが、ヘルムート・マルコは今週、オーストリアの新聞Osterreichの取材に対し、4度ワールドチャンピオンに輝いたセバスチャン・ベッテルがF1復帰を強く望んでいると語った。

バルテリ・ボッタスが、2025年シーズンもザウバーF1チームに残留する可能性があることを示唆した。

バルテリ・ボッタスは2022年からヒンウィルを拠点とするザウバーに所属しているが、彼の契約は今年で切れることになっている。

アウディF1の前CEOは、2026年にザウバーからアウディへの移籍にカルロス・サインツJr.を引き入れるという失敗した入札を支持し、フィンランド人ドライバーとの契約更新に反対していると考えられていた。

ニコ・ヒュルケンベルグは、来シーズンの移籍を前にアウディのCEO、ゲルノート・デルナーから経営陣の変更について電話を受けたことは「敬意の表れ」であり、ドイツのメーカーのF1プロジェクトへの取り組みを強調するものだと信じている。

アウディは2026年にグリッドに加わる際にヒンヴィルを拠点とするザウバーF1チームを引き継ぐ予定であり、トラック外での準備が整いつつある今シーズンの初めにヒュルケンベルグがチームの第一確定ドライバーとして採用された。

アウディF1のセカンドシートに複数の候補者が乱立。ドライバー候補として言及されたガブリエル・ボルトレトは、このニュースは自分にとって「驚き」だったと語った。

ザウバーF1チームの新COOのマッティア・ビノットが、2025年のニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとして、F2のタイトル候補者であり、マクラーレンの育成ドライバーでもあるガブリエル・ボルテレトと契約することに関心を示していると報じられている。

マティア・ビノットは、2026年のF1シーズン開幕に向けたアウディでのF1デビューを控え、非常に多くの課題を抱えている。

現在のザウバーF1チームは、今シーズンも残り10レースを残した段階で未だポイントを獲得できておらず、オランダグランプリで今シーズン初のトップ10フィニッシュを達成できれば驚きだ。

ニコ・ヒュルケンベルグは、アウディF1プロジェクトに参加する際に受けるプレッシャーを意識していないわけではないと主張している。

ニコ・ヒュルケンベルグは、翌シーズンのアウディへの移行に先立ち、2025年にザウバーF1チームを結んだ。アウディはザウバーが運営するチーム全体を引き継ぐことになる。

アウディへのマティア・ビノットの加入は、F1ドライバー市場に影響を与える可能性があると、バルテリ・ボッタスは認めている。

2025年のF1ドライバーラインナップが確定するまで、あと4つのシートが残っている。ザウバー/アウディ、レッドブル、アルピーヌ、メルセデスは、不運な少数のドライバーたちの夢が打ち砕かれる前に、決定を下さなければならない。

バルテリ・ボッタスは、マティア・ビノットがアウディとともにF1に復帰したことで、ザウバーF1チームでの自身の将来に関する話し合いが「リセット」されることを認めている。

バルテリ・ボッタスの契約は今シーズン限りで切れる予定であり、来季はニコ・ヒュルケンベルグがハースからザウバーに移籍することが決まっているため、ボッタスのF1での将来は不透明だ。

アウディF1はニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトを探すため、さまざまな選択肢を検討している。ヒュルケンベルグの加入から約3か月半が経過したが、2025年のザウバーF1チームのラインナップはまだ完成していない。

アウディがスイスの老舗チームを傘下に収めるのは2026年で、正式にF1に参入するのはそれ以降となる。しかし、今年中に何らかの動きがあれば、事実上、最初のドライバーラインナップが形成されることになる。