アウディ

アラン・マクニッシュが、レースから引退することを発表した。

長年アウディのドライバーを務めてきたアラン・マクニッシュは、今年のWECタイトルを獲得。決断するには適切なタイミングだったと説明した。

「どこかの時点で決断しなければならないものだし、それをするための全てがかなり良いタイミングで揃った」とアラン・マクニッシュは述べた。

フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェといったフォルクスワーゲン・グループのブランドは、F1参入を改めて否定した。

FIAが、2015年もしくは2016年に向けて12番目のチームとして新規参戦するチームの募集を開始している。

フォルクスワーゲンとアウディ、ポルシェは、定期的にF1参入の候補として名前が挙げられており、それらの1つがF1参入に興味を持っているかもしれないと推測されてきた。

アウディが2014年のWEC世界耐久選手権に参戦する新型R18 e-tron quattroのテスト画像を AUTOSPORT が撮影した。

ダズル迷彩が施された新型Audi R18 e-tron quattroは、フロリダのセブリングで撮影されたもの。規約により5％幅が狭くなるLMP1クーペは、前年型と類似した空力哲学でデザインされていることが示されている。

フェルナンド・アロンソが、パリで開催されたFIA Galaで今年のWEC世界選手権を制した「アウディ R18 e-tron quattro」を興味津々と眺めている動画公開され、注目を集めている。

今年のF1世界選手権を2位で終えたフェルナンド・アロンソは、FIA Galaに出席。会場には、WRCやWECといった世界選手権を制したマシンが展示された。

アウディは、2014年にWEC世界耐久選手権に投入する新型LMP1カーのイメージを公開した。

アウディのリリースでは、“次世代アウディR18 e-tron quattro”とされ、現行の車両名を継承。8日からアメリアのセブリングでテストを開始するとしている。

2014年より、WEC世界耐久選手権には新しい規約が導入されることもあり、アウディは2014年型マシンの開発は2012年を開始。今年の9月にはテストをスタートしている。

ロビン・フラインスは、若手ドライバーの評価の一環としてスペインのモンテブランコで行われたアウディのDTMテストに参加した。

2012年のフォーミュラ・ルノー3.5のチャンピオンであるロビン・フラインスは、今年ザウバーのリザーブドライバーを務めたが、シルバーストンの若手ドライバーで走行しただけで、9月にザウバーから契約を解除された。

アウディは、2014年のWECマシンですでに2度のテストを実施していることを明らかにした。

アウディは、2014年のP1規約に則って製造された新車で9月末前に初めて走行し、その後2度目のテストも完了させていることを明らかにした。

アウディモータースポーツ代表のヴォルフガング・ウルリッヒは「クルマはこれまで2度テストしている。もっと多くのことも話せるが、話したくはない」と述べた。

アウディは、DTMのファクトリーチームであるアブト（Abt）のフォーミュラEシリーズ参戦を支援する。

アウディ・スポーツ・アブト・フォーミュラEチームは、フォーミュラEに参戦する7番目のチームとして発表された。

アウディは、マニュファクチャラーとして本格参戦はしないが、プロジェクトへの支援を強化。ファクトリードライバーがフォーミュラEに参戦する可能性が高い。

アウディは、WEC世界耐久選手権 第8戦において、今季通算7回目の優勝とドライバーズチャンピオンを獲得した。

3週間前の富士大会でマニュファクチャラーズ世界チャンピオンを獲得したのに続き、今回行われた上海大会ではレースを3位でゴールしたロイック・デュバル / トム・クリステンセン / アラン・マクニッシュ組が、ドライバーズタイトルを確定した。