アウディ、ザウバーF1チームを買収して2026年からF1ワークス参戦を発表
8月末のF1エントリーの発表に続き、アウディが戦略的パートナーを確認したことは、同社が最高のモータースポーツ クラスに参入するための次のマイルストーンとなる。
約 30 年の競技経験を持つザウバーは、F1 で最も有名で伝統的なチームの1つ。パワー ユニットはノイブルク アン デア ドナウにあるアウディのモータースポーツ コンピテンス センターで作成されるが、ザウバーはヒンウィル（スイス）でレースカーの開発と製造を自社で行う。ザウバーは、レース運営の計画と実行も担当する。
アウディAGの技術開発担当取締役であるオリバー・ホフマンは「我々の野心的なF1プロジェクトのために、このような経験豊富で有能なパートナーを得られたことを嬉しく思う」とコメント。
「我々は、最先端の施設と以前のコラボレーションからの経験豊富なチームを持つザウバー グループをすでに知っており、一緒に強力なチームを形成できると確信している」
たとえば、アウディ スポーツは、成功したル マン時代と DTM 用のクラス 1 ツーリング カーの開発中に、車で 4 時間弱の距離にあるヒンヴィルにあるザウバー グループのハイテク風洞をすでに定期的に使用している。
「アウディは、ザウバー グループにとって最高のパートナーだ」とザウバー ホールディング会長のフィン・ラウジングは述べた。
「両社が同じ価値観とビジョンを共有していることは明らかだ。強力で成功したパートナーシップにより、共通の目標を達成できることを楽しみにしている」
アウディAGの技術開発担当取締役であるオリバー・ホフマンは「我々の野心的なF1プロジェクトのために、このような経験豊富で有能なパートナーを得られたことを嬉しく思う」とコメント。
「我々は、最先端の施設と以前のコラボレーションからの経験豊富なチームを持つザウバー グループをすでに知っており、一緒に強力なチームを形成できると確信している」
たとえば、アウディ スポーツは、成功したル マン時代と DTM 用のクラス 1 ツーリング カーの開発中に、車で 4 時間弱の距離にあるヒンヴィルにあるザウバー グループのハイテク風洞をすでに定期的に使用している。
「アウディは、ザウバー グループにとって最高のパートナーだ」とザウバー ホールディング会長のフィン・ラウジングは述べた。
「両社が同じ価値観とビジョンを共有していることは明らかだ。強力で成功したパートナーシップにより、共通の目標を達成できることを楽しみにしている」
電気モーター、バッテリー、制御システム、燃焼エンジンで構成されるF1パワーユニットの開発は、ノイブルク アン デア ドナウに特別に設立されたアウディ フォーミュラ レーシング GmbH の施設ですでに本格化している。すでに 120 人以上の従業員がこのプロジェクトに取り組んでいる。
「ザウバーは、アウディ パワー ユニットを使用するための一流のパートナーだ」とアウディ フォーミュラ レーシングのマネージング ディレクターであるアダム ベイカーは述べた。
「F1の歴史の多くの時代を形作ってきた経験豊富なチームと協力できることを楽しみにしている。2026年に始まる次の章を一緒に書きたいと思っている」
2026年F1シーズンにアウディが参戦する最初のレースまでのタイムテーブルは野心的だ。2023 年には、人員、建物、および技術インフラの面でのノイブルク施設の拡張がほぼ完了する。 F1テストカーの2026年レギュレーションは2025年に予定されている。
F1 は、2026 年から施行される新しいレギュレーションにより、持続可能性に向けて大きな一歩を踏み出しす。これは、アウディがチャンピオンシップへの参加を決定するための重要な前提条件だった。電力の割合が大幅に増加するため、F1パワーユニットは現在よりも効率的になる。電気ドライブトレインは、400 kW (544 hp) になる内燃エンジンとほぼ同じパワーを発揮する。高効率の 1.6 リッター ターボチャージャー付きエンジンは、CO2ニュートラル (EU 基準による) である持続可能な合成燃料によって駆動される。F1は、2030年までにレーシング シリーズとしてCO 2ニュートラルになるという目標も設定している。
カテゴリー： F1 / アウディ / ザウバーF1チーム
