F1

フランチェスコ・バニャイアはMotoGP日本GPスプリントで圧倒的な走りを見せ、優勝を果たした。一方でマルク・マルケスは2位を獲得し、2025年タイトル獲得にさらに近づいた。

今季のスプリントで3位以上に入ったことがなく、7月のブルノ以来土曜日のポイントを獲得していなかったバニャイアだが、このもてぎではポールポジションからスタートし、ライバルからほとんど脅かされることなくレースを完全に支配した。

アルピーヌF1ドライバーのピエール・ガスリーは、同じフランス人のウスマン・デンベレが2025年のバロンドールを受賞したことを受け、インスタグラムで二言のリアクションを送った。

パリ・サンジェルマンのフォワードであるデンベレは、スペイン代表でバルセロナ所属のラミーヌ・ヤマルを抑えて、この名誉ある賞を獲得した。

レッドブルF1チーム代表のローラン・メキースは、バクーでの角田裕毅の前向きな進歩が、チームが2026年のドライバーラインアップ決定を急いでいない理由を示していると語った。

角田はバクー市街地で予選・決勝ともに6位を獲得し、チームでのこれまでのベストリザルトを記録した。この週末、彼はレッドブルの最新のフロア仕様を手にした。

フェリペ・ドルゴビッチとアンドレッティ・フォーミュラEチームの契約は、両者にとって非常に良いニュースに見える一方で、F2タイトル獲得後の3年間にわたる「様子見」の末、彼のF1挑戦が事実上終わったことを暗黙のうちに示しているようにも感じられる。

この間、アストンマーティンのF1リザーブを務めながら、ドルゴビッチはヨーロピアン・ル・マン・シリーズに部分参戦し、キャデラックから格式高い耐久レースにも出走した。

ドゥカティのフランチェスコ・バニャイアが2025年シーズン2度目のポールポジションを獲得、日本GP予選でホンダのジョアン・ミルを退けた。

バニャイアは、レッドブル・リンク、バラトン・パーク、バルセロナ、ミサノと苦しい戦いが続いていたが、ミサノ後のテストで施された重量配分の調整が功を奏し、もてぎでの週末序盤から復調の兆しを見せていた。

ルイス・ハミルトンは、愛犬ロスコーが昏睡状態に陥ったため、翌日にミラノで予定されていたフェラーリのファッションショーを欠席することを明らかにした。

7度のF1ワールドチャンピオンであるハミルトンは、Instagramでロスコーと一緒の写真を公開し、12歳のブルドッグが肺炎で入院し、検査中に心停止に陥ったことを明かした。

現スーパーフォーミュラ王者の坪井翔は、来月シルバーストーンでハースVF-23を駆って2度目のF1テストに臨むことになった。

トヨタと契約する坪井翔は、8月上旬に日本の富士スピードウェイで特別に組織された旧型車テスト（TPC）に参加し、初めてF1マシンを体験した。

イタリア・ムジェロで行われたピレリによるF1タイヤの開発テストは、2日間にわたり雨に見舞われ、予定されたプログラムが大きく制限された。2026年用レンジのハード側コンパウンドの評価が主目的だったが、スリックタイヤでの走行は断続的な雨により大幅に減少した。

テストにはハースのエステバン・オコンとオリバー・ベアマン、フェラーリのシャルル・ルクレールと周冠宇が参加。両日ともウェットタイヤやインターミディエイトでの走行が中心となり、限られたデータ収集にとどまった。

バルテリ・ボッタスは、キャデラックとの契約が正式に始まる前に再びF1マシンに乗りたいと望んでいる。

メルセデスが、彼の新契約が正式にスタートする1月1日まではリザーブドライバーとしてのテスト参加を阻止していると報じられていたが、フィンランド通信社STTに対しボッタスは、年内にフェラーリの2023年型マシンを走らせたいと語った。