F1

4度のF1世界王者であるマックス・フェルスタッペンは、土曜日にニュルブルクリンクで開催されたNLS耐久シリーズでGT3レースデビューを果たし、フェラーリで優勝した。

バーチャル耐久レースではおなじみのレッドブルF1ドライバーは、この参戦準備の一環として、ここ数カ月にわたりフェラーリ296 GT3でニュルブルクリンク北コースを走り込んできた。

角田裕毅はレッドブルのシート、そしておそらくはF1でのキャリアを守るために戦っている。マックス・フェルスタッペンの元チームメイトであるアレックス・アルボンが、そんな彼を支えている。

角田裕毅は今季末で契約が切れる。レッドブルにおけるセカンドドライバー問題を解決できていないことから、厳しい状況に置かれている。アゼルバイジャンでシーズン最高の6位を記録したにもかかわらず、依然としてランキング16位で、チームメイトより13位下に位置している。

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンにおけるエイドリアン・ニューウェイの影響を称賛し、「時には彼を理解するために脳の全容量を使わなければならない」と認めた。

エイドリアン・ニューウェイが昨年レッドブルからアストンマーティンに移籍し、シルバーストーンを拠点とするチームのデザインチームを率いている。

アービッド・リンドブラッドがイタリアのムジェロ・サーキットで、レッドブルの2019年型マシンRB15を駆り2日間の旧型車テスト（TPC）に臨んだ。ピレリのタイヤ開発を担当していたフェラーリやハースと同じコースを走行し、雨に見舞われながらも貴重な走行距離を重ねた。

リンドブラッドは来季のレーシングブルズ昇格候補として注目されており、今回のテストもその準備の一環と位置づけられる。

レーシングブルズの来季F1ドライバーラインナップは、いまだ未確定のまま注目を集めている。候補としては、角田裕毅とリアム・ローソンの再タッグが浮上しており、チームは最後の決断を迫られる状況にある。

レッドブルの判断を待つ立場にあるレーシングブルズでは、アービッド・リンドブラッドの昇格案も取り沙汰されているが、成長を見せている角田裕毅とローソンを起用し続ける選択肢も残されている。2026年に向けたドライバー起用は、依然として予断を許さない状況だ。

F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンが今週末、ニュルブルクリンクのグランプリ・サーキットで走行を重ね、GT3参戦に向けた準備を進めている。今回ステアリングを握るのはフェラーリ296 GT3で、彼自身の「Verstappen.com Racing」の名義で参戦する。

フェルスタッペンはシムレーシング仲間で旧友のクリス・ルルハムとチームを組み、土曜日に“グリーンヘル（緑の地獄）”として知られるノルドシュライフェで開催されるニュルブルクリンク耐久シリーズに臨む。

フランチェスコ・バニャイアはMotoGP日本GPスプリントで圧倒的な走りを見せ、優勝を果たした。一方でマルク・マルケスは2位を獲得し、2025年タイトル獲得にさらに近づいた。

今季のスプリントで3位以上に入ったことがなく、7月のブルノ以来土曜日のポイントを獲得していなかったバニャイアだが、このもてぎではポールポジションからスタートし、ライバルからほとんど脅かされることなくレースを完全に支配した。

アルピーヌF1ドライバーのピエール・ガスリーは、同じフランス人のウスマン・デンベレが2025年のバロンドールを受賞したことを受け、インスタグラムで二言のリアクションを送った。

パリ・サンジェルマンのフォワードであるデンベレは、スペイン代表でバルセロナ所属のラミーヌ・ヤマルを抑えて、この名誉ある賞を獲得した。

レッドブルF1チーム代表のローラン・メキースは、バクーでの角田裕毅の前向きな進歩が、チームが2026年のドライバーラインアップ決定を急いでいない理由を示していると語った。

角田はバクー市街地で予選・決勝ともに6位を獲得し、チームでのこれまでのベストリザルトを記録した。この週末、彼はレッドブルの最新のフロア仕様を手にした。