F1

7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンが、愛犬ロスコーの死を公表した。12歳のブルドッグは肺炎を患い、4日間の生命維持治療を経て9月28日にハミルトンの腕の中で息を引き取った。ハミルトンは「彼は最後まで戦い続けた。人生を共にできて本当に光栄で感謝している」とSNSで綴り、「彼は今ココと一緒にいる」と感情を込めて投稿した。ココは2020年に急逝したもう一頭の愛犬で、ハミルトンは再会を信じている。

レーシングブルズのチーム代表アラン・パーメインは、リアム・ローソンが来季もF1に残るためには「完璧」なレースウィークエンドをこなし、さらに「完璧」なマシン作りに貢献しなければならないと語った。

ローソンのF1での将来は現在不透明であり、レッドブル・ファミリー内で来季の契約が確定しているのはマックス・フェルスタッペンのみとなっている。

レッドブルでの昇格後、マックス・フェルスタッペンとのパフォーマンス差に苦しむ角田裕毅。その現状について、元F1ドライバーでグランプリ勝者のリカルド・パトレーゼが辛辣な見解を示した。

パトレーゼは「角田裕毅はF1に長く居続けられる」としつつも、「違いを生み出すことはできない」と断じ、偉大なチームメイトと同じガレージで戦う厳しさを語っている。

カルロス・サインツJr.は、アレックス・パロウのF1スイッチに関する噂を受けて、F1はインディカーとは「まったく別のモンスター」だと警告した。

パロウは最近、4度目のインディカー王座、そして3年連続タイトルを獲得し、レッドブルが同じスペイン人の彼をマックス・フェルスタッペンのチームメイトとして起用するのではないかという噂を呼んだ。

メイヤー・シャンク・レーシング（MSR）は、太田格之進が10月1日（水）にミッド・オハイオ・スポーツカー・コースで行われるNTTインディカー・シリーズ公式テストに参加すると発表した。太田格之進は、アキュラMSRのIMSA耐久レースドライバーの一人でもある。

26歳の太田格之進は、日本のトップ・フォーミュラカテゴリーで確固たる評価を築いてきた。現在は非常に競争の激しいスーパーフォーミュラ選手権に参戦しており、今季は4度の表彰台を獲得、そのうち3勝を挙げており、選手権争いの上位に位置している。

7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは月曜日、自身の愛犬ロスコーが日曜日に亡くなったことを明らかにし、Instagramに「最良の友」との別れを綴った感情的な映像を投稿した。ハミルトンは、4日間の延命治療を経て、ロスコーを安楽死させるという決断を下したと説明した。

ハミルトンは月曜日、ロスコーが先週肺炎にかかり、治療の過程で一時心拍を失った後、木曜日に昏睡状態に置かれたことを明かした。そして「ロスコーは最後まで闘い抜き、日曜日に僕の腕の中で亡くなった」と語った。

キャデラックは2026年のF1参戦を前にして、さらなる大物獲得に動いたと報じられている。

モータースポーツ・マガジンによると、キャデラックは元アウディ・フォーミュラ・レーシングの最高経営責任者アダム・ベイカーを獲得したと伝えられている。報道によれば、ベイカーはF1最新チームであるキャデラックに加入し、同社のエンジン工場の最高執行責任者（COO）に就任する。

角田裕毅とダニエル・リカルドは、共にレースをしていた時期、F1パドックで最も人気のあるコンビの一つだった。

ダニエル・リカルドは、2023年シーズンの半ばに予期せぬ形でF1にカムバックを果たした。マクラーレンでオスカー・ピアストリにシートを失った後、2011年にHRTでデビューして以来初めてグリッドを外れることになったリカルド。

エステバン・オコンは、リバティ・メディアがF1を盛り上げるために進めているスプリントの増加、グランプリの短縮、さらにはリバースグリッド導入といった提案について議論に加わった。

29歳のハースのドライバーであるオコンは、すでにスポーツは飽和状態に近いと考えていると述べた。