2025年04月のF1情報を一覧表示します。
レッドブルF1首脳 リアム・ローソンの降格は「彼のキャリアを救うため」
2025年4月1日

オーストラリアと中国でのひどいパフォーマンスにより、レーシングブルズのドライバーである角田裕毅とシートを入れ替えることになったリアム・ローソンに、F1界から多くの同情が寄せられている。
アストンマーティン F1チームの少数株売却とストロールの投資で財政強化
2025年4月1日

アストンマーティンは、2023年に販売台数が減少したことを受け、先月170人の人員削減を実施した。これは生産の遅れが原因とされ、最終的に10億ポンド以上の負債につながった。
メルセデスF1チーム代表 「中国は2つ目のグランプリを追加できる」
2025年4月1日

オーストラリアと上海のダブルヘッダーのオープニングレースの後、ヴォルフはトリプルヘッダーの最初のレースとなる日本への長距離移動を欠場することを決めたことが明らかになった。
角田裕毅 F1日本GPでのレッドブル昇格は「ホンダが要因ではない」とマルコ
2025年4月1日

わずか2回のGPを終えた時点で、レッドブルはリアム・ローソンの実験を断念することを決定。ローソンはレーシング・ブルズに戻り、角田裕毅はついにマックス・フェルスタッペンとともに上級チームで戦うチャンスを得た。
ニキータ・マゼピン F1キャリアの突然の終了で「数百万ドルを失った」
2025年4月1日

父親の経営するウラルカリ社から支援を受けていたロシア人ドライバーのマゼピンは、ウクライナ戦争の勃発直後にハースF1チームから解雇され、さらに欧州連合の制裁措置の対象として具体的に名指しされたことで、他のレースへの出場も妨げられた。
レッドブルF1 角田裕毅の起用で“フェルスタッペン専用セットアップ”廃止
2025年4月1日

リアム・ローソンは、気まぐれなレッドブルでマックス・フェルスタッペンに匹敵することに苦しむ犠牲者の長い列に新たに仲間入りした。数か月にわたって苦戦が続いたセルジオ・ペレスとは異なり、ローソンはわずか2レースで早々に契約解除となった。